El campo de remolque Tesla Cybertruck del mundo real ya está aquí… y es peor de lo que esperábamos

Este artículo cubre una historia en desarrollo. Vuelva a consultarnos a medida que agreguemos más información a medida que esté disponible.

para tomar las llaves

  • El Tesla Cybertruck que transportaba un vehículo recreativo de 4000 libras solo recorrió 160 millas, menos de la mitad de su alcance.
  • La caravana Model X, mucho más antigua, recorrió 235 millas, superando el rendimiento de la Cybertruck a pesar de su tecnología más antigua.
  • El Cybertruck tiene una autonomía de 340 kilómetros y una capacidad de remolque de 11.000 kg.



Puede que el Tesla Cybertruck no esté a la altura de algunas de las promesas originales de Elon Musk, pero sigue siendo una máquina impresionante sobre el papel. Además, los coches no existen sobre el papel; existen en el mundo real, donde se espera que las camionetas hagan cosas que hacen las camionetas, como remolcar un remolque o remolcar una casa rodante. Ahora tenemos información sobre el rendimiento del Cybertruck al remolcar un vehículo recreativo, cortesía de Bowlus, el fabricante de vehículos recreativos de estilo retro que vale seis cifras. La fundadora y directora ejecutiva de la empresa, Geneva Long, recurrió a su perfil de LinkedIn para compartir los resultados de la prueba de distancia del Cybertruck, que remolca la caravana eléctrica Bowlus Volterra; Tesla Model X mientras arrastra el mismo remolque.


Grandes pérdidas al remolcar con Cybertruck

El Cybertruck utilizado era una versión bimotor de la Serie Foundation, con un alcance de conducción clasificado por la EPA de 340 millas en forma estándar y más de 470 millas con el extensor de alcance opcional. Ni siquiera llegó al 50% de eso, recorrió los 160 kilómetros en una combinación de 65% de carretera y 35% de conducción rural. Peor aún, hace nueve años, el Tesla Model X, mucho más antiguo, logró superar cómodamente al Volterra cuando remolcó el mismo remolque durante 235 millas, menos de 95 millas de su alcance de 330 millas.

Si bien se sabe que el transporte tiene un gran impacto en la autonomía de una camioneta eléctrica, y los propietarios de la Ford F-150 Lightning reportan pérdidas de casi el 50% incluso cuando la remolcan, uno pensaría que a Tesla le iría mejor con una camioneta. que con el camión Model X, que es mucho más antiguo y no tiene el beneficio de la nueva tecnología de motor y batería del Cybertruck.

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Las camionetas eléctricas deberían funcionar mejor

Mientras que la F-150 Lightning del propietario en cuestión transportaba un remolque que pesaba 6,000 libras, el Bowlus Volterra enganchado al Cybertruck pesa solo 3,250 libras en su forma original con un GVWR de 4,000 libras. Incluso este último está 7.000 kg menos que la capacidad máxima de remolque del Cybertruck. Lo peor es que el Volterra es una caravana de vehículos eléctricos, con sus propios paneles solares y la capacidad de darle a un vehículo eléctrico un impulso de emergencia con un alcance de aproximadamente 65 millas.

Nos comunicamos con Bowlus para obtener más información sobre los procesos utilizados para la prueba, incluidos los niveles de SOC, pesos, factores ambientales, velocidades y más, y actualizaremos este artículo en consecuencia a medida que recibamos comentarios. Sin embargo, tal como están las cosas, el Cybertruck parece tener dificultades en una de las cosas más importantes que cualquier camión debería hacer.

Vista frontal del Tesla Cybertruck 3/4
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