Cybertruck Drag Races F-150 Relámpago sobre arena, uno debe permanecer en el asiento solar

Foto: Área ORV de marismas y dunas de arena de Moses Lake | Facebook

El Tesla Cybertruck llegó al mercado como rival del Ford F-150 Lightning y no irá a ninguna parte hasta que demuestre su valía en cualquier terreno. La batalla comenzó mucho antes de que Tesla comenzara las entregas el 30 de noviembre de 2023. Mientras el Cybertruck aún estaba en la fase de desarrollo, el director ejecutivo de Blue Oval, Jim Farley, le estaba disparando flechas, mostrando las capacidades todoterreno del F. -150 Rayo.

Después de la pista de arrancones, los circuitos todoterreno y las pruebas de tracción, es hora de que ambos demuestren su valía en la arena. Sucedió en Moses Lake Mud Flats y Sand Dunes en el estado de Washington, donde el Tesla Cybertruck y la Ford F-150 Lightning se arrastraron por la arena.

Ambos parecen tener problemas con la tracción después del inicio, pero el torque y la tracción total se activan, y las ruedas obtienen un agarre decente en la superficie complicada, lo que les permite ganar velocidad.

Ford finalmente ha superado a Tesla y es el primero en cruzar la línea de meta. No hay información sobre los ferrocarriles de estos dos, excepto que funcionan con energía eléctrica.

Una foto del evento también muestra un segundo Cybertruck y un Rivian R1T y, según los comentarios debajo de las fotos, todos participaron en una carrera de arena y la Ford F-150 Lightning fue la más rápida de todas.

La F-150 Lightning, el tope de gama, produce 580 caballos de fuerza (588 caballos de fuerza métricos) y 775 libras-pie (1,051 Newton metros) de torque en configuración de tracción total, lo que le permite pasar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 4 segundos.

El Cybertruck más rápido es el Cyberbeast de tres motores con 845 caballos de fuerza (857 caballos de fuerza métricos) y 1.029 libras-pie (1.396 Newton metros) para una aceleración de 0 a 60 mph en 2,6 segundos, excluyendo la patada. Por supuesto, todos estos números son válidos sobre asfalto, no sobre arena.

Aun así, lo que Ford tuvo que admitir que era mejor no es lo mejor de la gama Cyberbeast, a menos que la tracción funcione y le deje luchar.

Suponemos, desde el principio, que los pilotos inflaron sus neumáticos para tener un mejor control. La última vez que vimos el Cybertruck sobre la arena, el conductor debió fallar y las ruedas del camión eléctrico se quedaron atascadas en la arena. El conductor y un amigo tuvieron que coger el vehículo.