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La camioneta angular de Tesla ha recibido muchas críticas en el pasado por su pobre desempeño todoterreno. Ahora, sin embargo, las cosas parecen haber mejorado.
30 de julio de 2024 en a las 2:00 p.m. hora del este
Una de las cosas por las que Tesla es conocida, además de su ruidoso CEO, es la capacidad de sus autos para mejorar con el tiempo gracias a las actualizaciones de software inalámbricas.
La velocidad de respuesta y la dureza de los altavoces se pueden actualizar para que su música suene durante la noche con una actualización de software. Y en el caso del controvertido Cybertruck, se trata de una actualización OTA que tenía más capacidad todoterreno que nunca.
Promesa de actualización de software
Con el Tesla Cybertruck, ha sido un caso de «prometemos que es mejor» desde que comenzaron las entregas el año pasado. Eso no les cayó bien a las personas que pagaron cerca de 100.000 dólares por un vehículo que esperaban que fuera completamente funcional desde el primer día. Ahora, sin embargo, parece que aquellos que fueron lo suficientemente pacientes como para esperar actualizaciones importantes de software finalmente pueden aprovechar casi todos los trucos de fiesta del camión, excepto la llamada capacidad total de conducción autónoma.
Esto se debe a que, al menos para la versión de tres motores, el bloqueo mecánico del diferencial delantero estaba allí cuando el vehículo eléctrico salió de fábrica, pero faltaba la capacidad de activarlo en la pantalla de configuración del automóvil. Todo eso cambió cuando Tesla impulsó una importante actualización de software en su única camioneta, permitiendo un bloqueo del diferencial y agregando más funciones todoterreno como Trail Assist.
Pero, ¿algo de esto ha afectado la forma en que Cybertruck maneja los obstáculos todoterreno? Bueno, parece que la respuesta a esa pregunta es un rotundo «Sí», como descubrió Kyle Conner de Out of Spec Reviews con su Cybertruck de tres motores en una pista todoterreno donde la camioneta a batería funcionó «mucho mejor». que lo esperado.»
A medida que el Cybertruck comenzó a llegar a las manos de los clientes, aparecieron videos en línea que mostraban un desempeño todoterreno deficiente, especialmente de un vehículo que Tesla anuncia como «lo suficientemente duradero y resistente para ir a cualquier parte».
Ahora, sin embargo, las cosas parecen haber mejorado dramáticamente, ya que Cyberbeast de 6,800 libras ha hecho un trabajo increíble, en terrenos a veces difíciles, en el video incluido en la parte superior de esta página. Tenga en cuenta que la camioneta tenía ruedas beadlock no originales y neumáticos todoterreno Falken Wildpeak AT4W.
Dicho esto, al final de la prueba, el Cybertruck abandonó la pista con algunos moretones de batalla: la cubierta del paso de rueda delantero izquierdo se soltó, la cubierta de plástico izquierda resultó ligeramente dañada después del contacto con una gran roca y la parte trasera izquierda se embarró. desplazado
Continúe, mire el video y díganos lo que piensa en los comentarios a continuación.
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