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Dicen que el equipo que trabaja en las células tiene hasta fin de año para resolver todos los problemas.
de acuerdo a Brad Anderson
hace 11 horas
- Un nuevo informe dice que los fabricantes de vehículos eléctricos están luchando por fabricar las células a escala.
- El Cybertruck es el único modelo de Tesla construido actualmente con baterías 4680.
- El director ejecutivo de Tesla anunció las baterías en 2020 y dijo que harán realidad un vehículo eléctrico de 25.000 dólares.
Se suponía que las 4680 celdas de batería de Tesla revolucionarían los vehículos eléctricos de la compañía, reduciendo costos, ofreciendo mayor autonomía y aprovechando una carga mejorada. Sin embargo, Elon Musk podría estar dispuesto a tirar la toalla y renunciar a ellos, según un nuevo informe.
Uno de los principales avances en la celda 4680 es el uso de un recubrimiento seco en el cátodo. Esto elimina el método de recubrimiento húmedo y se esperaba que contribuyera significativamente a mejorar el rendimiento de la celda. Aunque Tesla ha implementado con éxito este proceso en el ánodo, no lo ha hecho en el cátodo, lo que significa que las células aún no han alcanzado su máximo potencial.
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Actualmente, el Tesla Cybertruck es el único modelo del fabricante de automóviles que utiliza la nueva celda de batería. En definitiva, el Tesla Model Y fabricado en la Gigafactory de Texas también utilizó estas células.
Un informe de The Information afirma que Elon Musk le dijo al equipo detrás de la celda 4680 que era necesario reducir los costos y que la escala aumentaría para fin de año. Además, se dice que las células tienden a caer sobre sí mismas durante el uso y Musk también quiere solucionar eso.
Las dos fuentes anónimas dicen que Tesla puede abandonar los esfuerzos para escalar la producción de la celda 4680 si los ingenieros no pueden resolver los problemas antes de fin de año.
Tesla anunció las nuevas celdas en 2020, lo que indica que serían clave para construir un vehículo eléctrico de 25.000 dólares para las masas. Sin embargo, parece que la empresa no anticipó los problemas de desarrollo que han surgido.
A finales del año pasado surgieron informes sobre obstáculos para dominar las nuevas células. La producción de baterías a escala genera mucho calor, que puede derretir el pegamento seco del revestimiento del cátodo. En diciembre, se creía que Tesla estaba luchando por aumentar la producción de electrodos, pero se apega a su plan de tener ocho líneas que produzcan 4.680 celdas para fines de 2024.
Curiosamente, y a pesar de los informes sobre defectos en las celdas, un informe chino afirma que las nuevas celdas Tesla 4680 podrían comenzar su producción en masa en el mercado local a finales de este año.
