El Tesla Cybertruck se entregó oficialmente a los primeros clientes en diciembre pasado, pero después de muchos meses de exageración y promoción intensa, parece que algunos clientes no están contentos con la cantidad de errores y problemas que están comenzando a surgir.
La mayor parte de las quejas ocurren en línea, donde una sección del foro del Cybertruck Owners Club decidió iniciar un hilo llamado «Problemas, reparaciones, garantía, devoluciones».
Aquí, un propietario le contó al equipo la historia de una avería monumental a sólo un kilómetro y medio de la carretera después de recoger un Cybertruck con tracción total en un concesionario local. Según el usuario ‘Cyberstank’, el vehículo mostró un error de dirección, pidió al conductor que se detuviera y luego no pudo arrancar.
«Tesla realmente sacó estos camiones, qué pesadilla», escribió el usuario al final del post.
Luego, otros miembros del foro se reunieron para expresar sus condolencias e informaron que «muchos camiones están teniendo problemas de alto voltaje relacionados con el arnés que los inutiliza», según el usuario FutureTruck.
En otro percance de Cybertruck de alto perfil, el Daily Mail informó que un propietario supuestamente experimentó frenos defectuosos apenas unas semanas después de la compra, lo que provocó que se estrellara contra un poste. Para empeorar las cosas, el propietario dijo que las bolsas de aire no se desplegaron.
Otros clientes se han quejado de la formación de óxido en el exterior de acero inoxidable del Cybertruck, y Brian Reese, director ejecutivo de T Sportline, un fabricante de repuestos especializado en Tesla, recurrió a YouTube para explicar un grave defecto de diseño en las cubiertas aerodinámicas de las ruedas del fabricante de vehículos eléctricos.
Según Reese, estos recubrimientos plásticos se hunden en la pared lateral del neumático y tienen el potencial de causar una degradación prematura del caucho y la integridad estructural del neumático.
Una vez más, el Foro de propietarios de Cybertruck dice que Tesla es consciente del problema e informa que algunos Cybertrucks nuevos se entregan sin tapacubos. Según se informa, se contactó a Tesla para que comentara sobre varias cuestiones planteadas en el artículo, pero hasta ahora no ha respondido.
¿Estos problemas afectan los valores de reventa?
Tesla incluyó una cláusula en sus contratos con los propietarios de Cybertruck que decía que emprendería acciones legales si los clientes decidían vender los vehículos dentro del primer año de propiedad.
La compañía de Musk se retractó de la declaración antes de reintroducirla para evitar que los propietarios «voltearan» los camiones o explotaran la alta demanda y la oferta limitada de Cybertrucks en ese momento para obtener ganancias.
Pero según The Autopian, que analizó los precios de Cybetruck usados en populares canales de venta de automóviles estadounidenses como Bring a Trailer, Cars and Bids y CarGurus, los precios del gigante siderúrgico de Musk han caído en los últimos meses.
En febrero, Automotive News informó que un concesionario de Florida compró un Cybertruck por 244.000 dólares en una subasta, a pesar de que el vehículo costó 102.235 dólares cuando se compró nuevo a Tesla. Luego se detuvo en el camino de entrada con un precio de etiqueta de $289,999.
Pero los precios se están enfriando: se dice que Bring a Trailer lo vendió recientemente por $160,000 y el sitio web de venta de autos usados CarGurus enumera modelos usados por $149,000.
Eso representa una ganancia sólida en comparación con el precio minorista establecido de Tesla, pero a medida que la producción aumenta y la demanda se enfría, se puede esperar que los precios usados de Cybertruck comiencen a desinflarse a un ritmo rápido.
Si el Cybertruck se parece en algo a otros vehículos eléctricos de lujo en el mercado, podría terminar perdiendo hasta el 50 por ciento de su valor, similar a los modelos Porsche Taycan y Mercedes-Benz EQS.
