Blainde Raddon dice que su estacionamiento no es lo suficientemente grande para el nuevo Cybertruck
de acuerdo a Brad Anderson
5 de junio de 2024 a las 14:25
- Un propietario descontento de Cybertruck le ruega al fabricante de automóviles que le permita alejarse del camión.
- Los compradores de Cybertruck deben firmar un Acuerdo de pedido de vehículo motorizado que les impide voltear el vehículo eléctrico.
- Un concesionario de Tesla ha rechazado el intento de Raddon de volverle a vender el camión.
El propietario de un Tesla Cybertruck entregado recientemente dice que la compañía se niega a devolver el vehículo o venderlo en el mercado usado después de darse cuenta de que era demasiado grande para su espacio de estacionamiento.
Blaine Raddon reservó el Cybetruck cuando debutó a finales de 2019. Estaba casado en ese momento, pero desde entonces se separó de su pareja y se mudó a un nuevo complejo de apartamentos. Cuando compró la camioneta eléctrica hace unas semanas, descubrió que no cabía cómodamente en su estacionamiento y dice que no tenía suficiente espacio para abrir las puertas.
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En cuanto a camionetas, la Cybertruck no es particularmente grande y es significativamente más corta (9 pulgadas, para ser exactos) que la Ford F-150 Lightning. Sin embargo, Raddon dijo a Business Insider que el nuevo Tesla es demasiado grande para él y quiere venderlo. El único problema es que no tiene permiso.
Quienes realizaron un pedido de un Cybertruck nuevo debían firmar un Acuerdo de pedido de vehículo motorizado, que impide a los compradores revender el vehículo durante un año. En teoría, si el propietario de un Cybertruck vende su automóvil en el mercado usado, Tesla podría demandar por hasta 50.000 dólares en daños o las ganancias del vendedor superiores a 50.000 dólares. Además, Tesla incluirá en la lista negra a los revendedores que no podrán comprar vehículos nuevos en el futuro.
Los propietarios de Cybertruck que quieran desprenderse del camión sin tener que lidiar con estas repercusiones pueden devolverlo a Tesla por el precio de compra, menos una deducción de 25 centavos por milla recorrida y costos razonables de desgaste. Sin embargo, Raddon dice que el gerente de su concesionario Tesla local le dijo que sus «circunstancias imprevistas» no justifican una compra al fabricante de automóviles.
En un correo electrónico a Tesla, Raddon dijo que no estaba tratando de obtener ganancias vendiendo el camión.
«Estoy tratando de solucionar una circunstancia desafortunada en la que Cybertruck no se maneja en mi situación de vida», dijo. «Conservar un camión que no se adapta a mi situación me parece injusto y no coincide en absoluto con el espíritu del lenguaje de no venta del contrato».
