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Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik..
No somos exactamente los mayores fanáticos. El camión cibernético de Tesla. Además de ser un monstruo de 7000 libras que aparentemente fue diseñado sin arrugas, Sabe a su dedo fruncido., sus puertas pueden abrir una pierna y solo sácalo del lavado de autos Podría arruinar tu nueva camioneta de $100,000. A medida que más personas tienen en sus manos los Cybertrucks, analizamos detrás de escena exactamente cómo se construyen estos camiones y algunos de los problemas que conllevan.
En el lado más directo de las cosas, hace aproximadamente un mes recorrimos el desmontaje del Cybertruck de Autoline por parte de una empresa llamada Caresoft. No es exactamente accesible, pero si buscas una buena explicación de cómo se construye el Cybertruck, es un excelente lugar para comenzar.
Hoovie’s Garage recientemente llevó un Cybertruck nuevo al mecánico y descubrió que no solo había una fuga de líquido limpiaparabrisas en alguna parte, sino que también estaba goteando en la parte inferior del guardabarros, lo que no parece ideal. . Especialmente si también deja entrar el agua de lluvia. Además, las pestañas de plástico que hay que utilizar para cambiar lo que parece ser el filtro de aire de la cabina están rotas como si tuvieran 30 años.
i1Tesla también desarmó recientemente su Cybertruck en preparación para una finalización y se encontró con un par de problemas que nunca antes habíamos visto. Por ejemplo, al colocar el camión en la configuración de suspensión más alta, las ruedas se adentraron tanto en los huecos de las ruedas que golpearon el piso de linóleo donde estaba estacionado. Además, el compresor de aire hizo un sonido. en realidad ruidoso, casi como si no estuviera instalado correctamente. También verá cómo se retira el desmontaje, a diferencia del vídeo de Autoline que ya se realizó.
Finalmente, uno de los videos más antiguos que querrás ver es el del T Sportline, que recibió uno de los primeros 10 Cybertrucks entregados por Tesla. Al igual que otras empresas que lanzan vehículos nuevos para el mercado de repuestos, están interesadas en comprender cómo se descompone todo y, con suerte, cómo se vuelve a unir para asegurarse de que sus productos encajen.
No son exactamente lo mismo que ver otro video «Las 359 cosas que están mal con mi Cybertruck después de 100 millas», pero brindan una mirada interesante detrás de escena, cómo encajan y los problemas potenciales. los propietarios pueden afrontar. Por ejemplo, no sabemos cuánto espacio habrá si deseas agregar neumáticos más grandes. No podemos imaginar que muchos propietarios fuera de YouTube realicen una conducción todoterreno seria, pero aún así es algo a considerar. Y eso es antes de entrar en todos los problemas de software y electrónica con los que se topan constantemente los propietarios.
