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El Tesla Cybertruck tardó menos de un año en llegar a la cima de una montaña.
La camioneta del fabricante de vehículos eléctricos (y muy difamada) es ahora la camioneta eléctrica más vendida en los EE. UU., según Carretera y pista. Los datos de registro muestran que los días de novedad del Cybertruck pueden haber terminado después de que vendió más que todos sus pares en mayo.
Siempre rebelde, Tesla no publica cifras de ventas de modelos individuales. Pero el análisis de los datos de mercado realizado por S&P Global muestra que el Cybertruck está demostrando ser bastante popular poco más de medio año después de que comenzara su producción en serio. La firma de información financiera encontró que en mayo se registraron 3.907 casos de acaparamiento en todo el país.
Eso hace que el último camión eléctrico de Tesla sea el más vendido… por mucho. En segundo lugar quedó la Ford F-150 Lightning, que logró 2.353 matriculaciones en el mes, en tercer lugar quedó la Rivian R1T, que tuvo 1.237 matriculaciones. Dos camionetas que funcionan con baterías de General Motors, la Chevrolet Silverado EV (matrícula 668) y la Hummer EV (matrícula 337), completaron la lista.
El Cybertruck ganó en mayo, pero todavía le queda mucho camino por recorrer con respecto al F-150 Lightning. La pickup Blue Oval es la camioneta a batería más vendida en los cinco primeros meses del año, con 13.443 matriculaciones. En el mismo periodo se registraron 7.879 Cybertrucks. Este año solo se han registrado 3.881 R1T, menos que los Cybertrucks vendidos en mayo.
Es posible que la ventaja de Ford no se mantenga por mucho más tiempo. La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, quien llamó al Cybertruck el «auto más genial» que jamás haya visto, dijo que la compañía está construyendo 1.300 ejemplares de la camioneta por semana. Si ese número se mantiene estable, no sería tan sorprendente verlo superar a la F-150 Lightning antes de fin de año.
La noticia del éxito del Cybertruck no podría haber llegado en mejor momento para Tesla. A principios de este mes, la compañía informó por primera vez que su participación en el mercado estadounidense de vehículos eléctricos había caído por debajo del 50 por ciento. Puede que la colección no sea todo lo prometido, pero eso puede no importar en lo que respecta a las ventas.
