El propietario de un Tesla Cybertruck comparte las cinco cosas que más odia de su nuevo vehículo. Sus quejas van desde los rasgos hasta la atención que atrae en público.
El usuario de TikTok Joe Fay (@jf.okay) publicó un vídeo de su Cybertruck esta semana. Pero el vídeo no es lo que llamarías un anuncio tradicional. Comienza con Joe pateando rápidamente la puerta del vehículo varias veces. «Aquí hay cinco cosas que odio de mi Cybertruck», dice.
Huellas dactilares ‘por todas partes’
@jf.okay/Tiktok
El primer problema que Joe tiene con su Cybertruck es lo fácil que es ver las huellas dactilares en el cuerpo de acero inoxidable. «No. 1, las huellas dactilares están por todas partes», afirma Joe. «Cada vez que tocas el camión, quedan huellas dactilares».
Lo demuestra creando varias huellas dactilares. Ésta no es una queja cualquiera. En este hilo del propietario de Cybertruck, los usuarios discutieron recientemente el problema. Algunos propietarios ignoran las huellas dactilares, otros utilizan revestimientos de tratamiento y algunos optan por envolver el vehículo con una película de pintura.
Cerradura de puerta de ascensor
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El segundo problema de Joe con el Cybertruck es que tiene una puerta eléctrica para abrir, pero hay que cerrarla manualmente. «Sin embargo, es bueno tener un cierre suave», dice.
Con cierre suave o no, los propietarios de Cybertruck quieren tener cuidado al cerrar las puertas. Algunas personas ya han informado de lesiones causadas por sus paneles afilados. Otro TikToker compartió que la cubierta de su lona no se cerraba correctamente. También registró lo que sucede cuando pones el dedo para cerrar el baúl.
El interior de las ventanas.
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El número 3 es el tamaño del parabrisas. «Este parabrisas interior es tan grande que es casi imposible intentar limpiarlo en la parte delantera», dice Joe. «Deja un aspecto turbio y sucio porque es imposible eliminarlo todo el tiempo».
Según este hilo del foro, otros propietarios también están experimentando este problema.
Un usuario dijo: «Limpiar el interior del parabrisas del CT puede ser un desafío tan profundo como sea posible. Improvisé un par de paños de microfibra envueltos alrededor del trapeador de ventana con un mango largo, sostenidos en su lugar con clips rápidos. Rocío Windex sobre la tela y vamos a trabajar.»
Otros usuarios sugirieron un producto llamado Parabrisas Wow, que utiliza un imán para realizar el trabajo.
Consola central
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Joe se mueve dentro del vehículo. Tiene problemas con parte de la consola central. Mientras que un compartimento de almacenamiento debajo del pestillo se abre y cierra, parece que a Joe no le gusta no mover toda la consola hacia adelante y hacia atrás. «Esto está paralizado. No se mueve”, dijo Joe mientras demostraba cómo no se mueve.
Joe continúa explicando que hay demasiado espacio para sus gustos debajo de él y directamente frente a él.
«Hay mucho espacio abierto ahí abajo, no sé qué hacer», dice.
demasiada atención
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Y finalmente, a Joe no le gusta la atención que viene con el camión. «Este camión recibe tanta atención que no puedes conducir a ningún lado sin que la gente se acerque a tu ventana, te grite y te pregunte qué es esto», dice Joe. Entonces, ¿qué pasa si quieres usar este camión para entrar y salir del espacio? «No puedes», dice Joe. «En cada lugar al que vayas, te llevará entre 10 y 15 minutos más porque la gente quiere detenerse y hablar sobre el camión».
@jf.ok ¿qué es lo que odias? #tesla #cybertruck ♬ sonido original – Joe Fay
El vídeo ha obtenido más de 1,1 millones de visitas en un par de días. En los comentarios, los usuarios discuten la lista de Joe y agregan sus propias opiniones a la conversación.
Un usuario escribió: «LAS 5 cosas que odio de mi cybertruck».
Un segundo usuario escribió: «Quejarse del cierre manual es una locura».
Otro usuario dijo: “6. Es una mirada completa.»
Alguien más preguntó: «¿Entonces lo compraste?»
El Daily Dot contactó a Joe y Tesla por correo electrónico para solicitar comentarios.
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Nina Hernández
Nina Hernández es escritora, periodista, crítica musical y comentarista cultural y vive en Austin, Texas.
