El Cybertruck: el símbolo perfecto de la podredumbre política estadounidense

Cuando ves uno de los Cybertrucks de Elon Musk en la calle, lo que realmente estás mirando es el diseño masivo del estado regulador estadounidense.

Cuando se trata de seguridad pública y de conductores, el Cybertruck es un desastre sin desastre. Desde que se enviaron los primeros camiones en noviembre de 2023, ha habido quejas y errores. Musk se enorgullece de la resistencia de la carrocería del camión, pero la estructura rígida y sin costuras garantiza que los accidentes sean mucho peores porque no tiene un marco plegable como cualquier otro automóvil en la carretera.

Al diseño de la trampa mortal le siguieron algunas noticias desastrosas. El Cybertruck tenía un error que hacía que la cubierta del pedal del acelerador se deslizara y se atascara, recordó. En el relato del escritor de Rolling Stone, Miles Klee, sobre sus problemas con el vehículo, la puerta del camión abrió la pierna del usuario y una parte del guardabarros trasero salió volando sin razón aparente.

Mientras tanto, el parabrisas extragrueso crea un entorno de información y entretenimiento sin distracciones, incluidos los sonidos de los peatones navegando por el mercado de agricultores mientras miran «Shark Tank» en la pantalla grande. No es que el conductor esté más seguro: el parabrisas garantiza que, en caso de accidente, los pasajeros del camión quedarán aplastados dentro del vehículo.

Todo lo cual plantea la pregunta: ¿Cómo son legales estos vehículos en las calles en los EE. UU.?

La respuesta corta es el Estado regulador estadounidense de laissez-faire. La respuesta larga tiene que ver con los estrechos vínculos de Musk con el estado de seguridad nacional y el mundo tecnológico, y cómo esos vínculos complican el panorama regulatorio. Ronan Farrow informó en agosto de 2023 que la postura combativa de Musk con los funcionarios del Pentágono estaba mal vista por el mismo establecimiento militar que le ha estado ofreciendo muchos contratos lucrativos durante el conflicto por Starlink. El hombre que posee más satélites que nadie y que realiza él solo vuelos espaciales para el país probablemente no sea alguien a quien quieras cabrear. ¿Cuáles son algunas figuras potencialmente cercenadas y niños muertos?

Como escribió Farrow, «Musk ha buscado oportunidades de negocio en áreas cruciales donde, después de décadas de privatización, el Estado se ha retirado». Esto lo ha colocado en la envidiable posición en la que hay «pocos precedentes» para «el nivel de dependencia que Estados Unidos tiene ahora de Musk en una variedad de campos, desde el futuro de la energía y el transporte hasta la exploración espacial». SpaceX es actualmente el único medio de la NASA para transportar tripulaciones desde la tierra al espacio en los EE. UU., y este estatus continuará durante al menos un año más. El plan del gobierno para cambiar la industria automotriz hacia los autos eléctricos exige un mayor acceso a las estaciones de carga a lo largo de las carreteras de Estados Unidos».

A pesar de toda la burla que los Cybertrucks están recibiendo con razón (entre otras cosas, son horriblemente feos, como el tosco dibujo de un camión hecho por un niño que incluso un padre demasiado entusiasta querría elogiar), es uno de los muchos carteles recientes a nivel nacional. corrupción política Otro es el fármaco para bajar de peso Ozempic, cuyos efectos secundarios a largo plazo no fueron bien investigados ni documentados antes de que se diera luz verde al mercado, lo que enriqueció a los accionistas de Novo Nordisk. Las fábricas de todo el país arrojan desechos tóxicos al aire y al agua, causando cáncer y otras enfermedades, en gran medida sin consecuencias, hasta el punto de que cuando realmente enfrentan la responsabilidad de sus acciones, reciben el tratamiento de Hollywood. Las legislaturas estatales están aprobando leyes que permiten a los empleadores eludir y eludir las leyes sobre trabajo infantil. Grandes corporaciones y pequeñas empresas nos venden productos que pueden perjudicarnos o perjudicarnos.

¿Cuántas lesiones, o algo peor, antes de que el juguete más nuevo de Elon Musk tenga su propia película protagonizada por Mark Ruffalo? Dado el lamentable estado del estado regulatorio de Estados Unidos, estas trampas mortales sólo desaparecerán de la carretera cuando la gente deje de comprarlas. Todo es posible. «En este punto», escribió Klee de Rolling Stone en abril, «ha comenzado la carrera para identificar una parte del vehículo que no tiene la culpa».