Los funcionarios de Filadelfia han estado hablando durante el año pasado sobre convertir East Market Street de una carretera estatal a una calle de la ciudad, un cambio que la ciudad buscó durante años y que ha adquirido un nuevo significado a la luz de la propuesta de los 76ers. -pelea en el pasillo.
Muchas de las principales arterias de Filadelfia son rutas estatales, lo que significa que PennDot las mantiene y las paga. Si bien esto ahorra dinero a los contribuyentes de Filadelfia, PennDot también regula esas carreteras, limitando lo que la ciudad puede hacer con algunos de sus paisajes urbanos más importantes.
Algunos planes anteriores para revitalizar East Market, el tramo del centro de Market Street que va desde el Ayuntamiento hasta Front Street, han sido descartados o bloqueados por restricciones que vienen con las rutas estatales, como permisos adicionales o restricciones necesarias para rediseñar la carretera. publicidad exterior y pantallas digitales.
Los esfuerzos de la ciudad por adquirir la calle se han perdido. Pero recientemente se han recuperado y pueden darle un impulso. La controvertida propuesta de los 76ers de construir un estadio de 1.550 millones de dólares que reconstruiría el corredor.
«PennDot y la ciudad han tenido varias discusiones conceptuales durante el año pasado sobre la transferencia de una parte de Market Street», dijo la portavoz de PennDot, Erin Waters-Trasatt, «pero no se han formalizado planes para transferir ninguna parte de Market Street en este momento».
Michael A. Carroll, subdirector de Transporte, Infraestructura y Sostenibilidad de Filadelfia, dijo que la ciudad está interesada en tomar el control de East Market Street de manos de la administración del alcalde Michael A. Nutter, pero no se comprometerá a llegar a un acuerdo a menos que llegue a un acuerdo. costo. ciudad más dinero.
Convertir East Market en una calle de la ciudad requeriría que los contribuyentes de Filadelfia pagaran la factura de los costos de mantenimiento que actualmente cubre PennDot, como el llenado de baches y la pavimentación. Es posible que los funcionarios estén negociando un intercambio en el que la ciudad adquiera East Market Street mientras el estado toma el control de otras calles o puentes en Filadelfia, un acuerdo que podría ser fiscalmente neutral.
«El resultado dependerá en última instancia de que la ciudad y el ELA lleguen a un acuerdo mutuo, y que ese acuerdo sea aprobado por la Administración Federal de Carreteras», dijo Carroll. «Insistiremos en que el impacto fiscal sea neutral o positivo para la ciudad. Las conversaciones están en marcha y por ahora no se ha tomado ninguna decisión».
Impacto en el plan de arena de los 76ers
Se está debatiendo la propuesta de los 76ers de construir un estadio entre las calles Market y Filbert y las calles 10 y 11.
CBL Real Estate, la firma de cabildeo local del grupo, se reunió con Carroll, según muestran los registros de la ciudad. Y los cabilderos de los Harrisburg 76ers se han reunido con funcionarios estatales sobre temas que incluyen transporte e infraestructura, según registros estatales.
Amanda Conte, portavoz de desarrollo del grupo 76 Devcorp, dijo: «Es bien sabido que la ciudad ha estado interesada en adquirir la propiedad de Market Street durante mucho tiempo».
«Esto está en línea con nuestros planes propuestos y es un paso importante para beneficiar a los vecindarios alrededor de 76 Place, a la ciudad en su conjunto y a los fanáticos del equipo», dijo.
Las estrictas restricciones estatales sobre cosas como la publicidad exterior y la señalización digital podrían ser un obstáculo para la visión de la arena de los 76ers. Las representaciones en el sitio web del proyecto muestran pantallas digitales que rodean todo el edificio. Limitar o prohibir estas pantallas puede perjudicar el potencial de ingresos del proyecto al limitar las oportunidades publicitarias.
El debate sobre la publicidad y la señalización en las rutas entre ciudades-estado tiene una larga historia. De 1974 a 2014, PennDot otorgó a los funcionarios de Filadelfia la autoridad para regular la publicidad.
En 2014, PennDot recuperó el control de todas las rutas interestatales en Filadelfia, excepto East Market Street. Las grandes pantallas digitales que ahora se ven en varios edificios del corredor fueron aceptados en ese momento.
Pero en 2016, PennDot también tomó el control de la publicidad en East Market Street ante la insistencia de la Administración Federal de Carreteras, que gestiona la red de carreteras en asociación con los estados y dijo que la ciudad no regulaba adecuadamente la señalización.
Los 76ers no son el único equipo que la ciudad quiere apoderarse de Market. El Alde Zaharre Auzo, por ejemplo, ha impulsado una importante remodelación de la vía entre las calles Segunda y Sexta, para hacerla más apta para los peatones.
‘A puerta cerrada’
Gran parte de la oposición al proyecto proviene de Chinatown, que limita con el proyecto. Los líderes locales temen que una arena pueda desplazar o alterar la cultura local y la comunidad de inmigrantes.
Los funcionarios de la ciudad, la alcaldesa Cherelle L. Parker y el concejal Mark Squilla, cuyo distrito incluye el sitio propuesto para la arena, dijeron que aún no han tomado una posición sobre si aprobarán el proyecto.
Pero muchos opositores creen que los líderes de la ciudad han ayudado discretamente. Por ejemplo, se equivocaron cuando Squilla introdujo una legislación que habría facilitado el plan de los 76ers de cerrar Filbert Street entre las calles 10 y 11 como parte del proyecto a finales de 2022. El proyecto de ley fue archivado después de que los activistas de Chinatown cuestionaran por qué estaba promoviendo una legislación para el grupo cuando era aparentemente neutral.
Jenny Chen, una urbanista que trabaja como voluntaria en la Coalición Save Chinatown, dijo que las negociaciones para convertir East Market Street son otro ejemplo del trabajo del Ayuntamiento para apoyar los objetivos de los 76ers.
«Es sólo otra medida que se está llevando a cabo a puerta cerrada», dijo Chen. «Está claro que los desarrolladores de la arena están tratando de hacer todo lo posible para intentar llevar a cabo este proyecto sin mucha transparencia ni aviso público».
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