BYD ha lanzado oficialmente el sello 06 en China. El nuevo SUV de tamaño mediano es un nuevo desarrollo basado en el grupo «E-Platform 3.0 EVO». Al igual que su anterior, el sello 6, se ofrece en su mercado local, tanto vehículos eléctricos vacíos como complementos híbridos de una plataforma adecuada.
BYD presentó por primera vez el sello 06 en abril en abril en Shanghai. Es del «océano» del fabricante. La versión eléctrica vacía comienza desde 139,800 yuanes, equivalente a € 16,600.
Esta segunda generación reemplazará al modelo actual, que ingresó al fabricante chino en 2020, inicialmente solo un motor de combustión interna, y desde 2021 como PHEV y BEV. En Europa, BYD ofrece un modelo estrechamente relacionado bajo el nombre del sello, que es una variante espectacular con disco eléctrico puro. Es probable que la versión europea sea 06 a través de un nuevo derivado de sellos.
En comparación directamente, la nueva generación es significativamente más suave y refinada. En la parte delantera, las espinas divididas y las cortinas de aire integradas son particularmente llamativas. La parte trasera es un bar de ancho completo de moda. BYD representa 4.81 metros de largo, es decir, SUV ha crecido tres centímetros. Al mismo tiempo, el modelo tiene 1.92 metros de ancho y 1.67 metros de alto. El líder del mercado NEV pone el peso del cáncer entre 1.9 y 2.2 toneladas.
BYD tiene como objetivo sorprender con el amplio interior del sello del sello. Junto con los asientos, lanza 757 litros, con 1,630 litros ampliamente doblados a los asientos traseros. También hay un lanzamiento anterior (frente) que ofrece 142 litros de espacio. En el interior, los SUV son techos panorámicos grandes y calentados, así como asientos ventilados.
Como vehículo eléctrico vacío, el sello está disponible con diferentes configuraciones de tren motriz. El motor de fondo básico produce 170 kW, pero BYD también ofrece una variante de un solo motor con 180 kW. La versión de rendimiento de conducción de ruedas combina este último con el motor adicional anterior y, como resultado, es el resultado de un sistema de 310 kW.
Híbridos enchufables especialmente por mucho tiempo
BYDK continúa utilizando sus baterías de cuchilla de firma con química LFP. Tienen una capacidad de 65.3 o 78.7 kWh, lo que debería dar un intervalo CLTC de 520 a 605 kilómetros. Las versiones guiadas por ruedas son de aproximadamente 550 millas. El modelo de rendimiento atiende a 169,800 yuanes, o alrededor de € 20,200, lo que hace un 20% más caro que un modelo de un solo motor.
En el caso de los estándares europeos, BYD suministra sus variantes híbridas híbridas con baterías grandes de 26.6 kWh. Esto permite que las sellos híbridos cubran 170 kilómetros de manera eléctrica, combinadas con el motor de combustión, se pueden lograr en teoría de 1.670 kilómetros.
Un derivado europeo del sello del sello debería hacer aquí su camino, que probablemente sea más costoso. Solo debido a las tasas de chino incluso. BYD puede evitar esto creando la versión europea en la nueva fábrica húngara.
carnewschina.com
