BMW i3 Neue Classes Tesla 3. El modelo desafiará con una carga de largo alcance y más rápida

BMW está listo para hacer el giro correcto en el vehículo eléctrico más popular de Tesla. El automóvil alemán ha confirmado la producción del nuevo sedán BMW i3 Neue, que comenzará en julio de 2026 al establecer una etapa de lanzamiento de 2027 en julio de 2026. I3 El nombre era diferente a la extraña fibra de carbono, esta próxima generación es única, más larga, más pequeña y diseñada para compensar con el modelo.

NA0 Coded, 2027 BMW i3 se monta en la plataforma de clase Neue, arquitectura totalmente renovada construida alrededor de la tecnología de batería y motor BMW. Se ofrecerá a Sedan varios cortes, i3 20, i3 40, i3 40 xdrive, i3 50 xdrive y bandera de rendimiento, i3 m60 xdrive. Durante la tabla, las especificaciones sugieren la parte significativa de la casa Tesla del mercado del mercado del mercado del mercado eléctrico durante la mejor parte de una década.

Tren motriz y rendimiento: BMW atrapa rápidamente

El modelo BMW Tesla está dirigido al 3er i3 M60 XDRIVE, entrega de 630 caballos de fuerza. Se coloca por encima del rendimiento del modelo 3, que crea 510 caballos de fuerza y ​​acelera entre 2 y 60 mph en 2.9 segundos. Dos autos tendrán ruedas dobles de doble rueda en los cortes superiores. Las baterías y motores BMW Gen6 también proporcionarán una mayor eficiencia y densidad de potencia que la pila de tecnología Gen5 saliente. No está claro para BMW i3 3. Si el modelo será eficiente. Aún así, el tiempo de aceleración completo aún no se ha conocido, el sobre de rendimiento es claro que ofrece o superando a Tesla.

Al igual que I3 40 e I3 50, las incapacidades más bajas serán variantes del AWD RWD y de largo alcance de Tesla, el rendimiento diario y el equilibrio de eficiencia.

Tecnología de distrito y batería: nueva referencia a BMW

Una de las especificaciones más espectaculares en el próximo i3 es su gestión. Las fuentes dicen que se pueden entregar i3 50 millas (560 millas) a lo largo de la carga, dependiendo del ciclo de prueba regional. Esta imagen excede la estimación oficial de la EPA de la Tesla 360 millas (580 km) WLTP 360 millas (580 km) sentada. El salto se produce gracias a la sexta generación de tecnología de batería BMW, células cilíndricas con más del 20% de densidad de energía que las células de bolsillo Gen5 actuales. El nuevo formato también permite que el 25% mejore el rango general y reduzca los requisitos de peso y enfriamiento.

Comparando, Tesla utiliza baterías LFP (en modelos básicos) y NCA / NMC (rendimiento y largas). La eficiencia mundial de Tesla es impresionante, los próximos paquetes Gen6 de BMW pueden restablecer la referencia al EV de lujo en 2027.

Habilidades de carga: BMW gana la ventaja

Se cargará la nueva línea de línea BMW i3 de 300 y 400 kW, lo que permite a los conductores agregar 350 kilómetros (217 millas) en 10 minutos en 10 minutos. Esa es una mejora significativa en Tesla 3. En el modelo, la red sobrealimentadora de 250kW. Tesla dice que las paradas de 15 minutos pueden agregar alrededor de 175 kilómetros (280 km) en las condiciones correctas.

BMW también confirmó que los patrones de clase Neue de América del Norte, incluido el puerto i3 (estándar de carga de América del Norte), que se vuelven compatibles con la red empresarial existente de Tesla. Elimina el avance de la ventaja clave de infraestructura esencial de Tesla.

Interior y tecnología: se necesitan dos futuros

En el interior, las clases BMW i3 Neue estallaron en una tradición de 17.9 pulgadas y un diseño limpio y minimalista y anclado en una visión panorámica innovadora de las vistas panorámicas. Este HUD de ancho completo se conduce a lo largo de la base del parabrisas, eliminando la necesidad de un grupo de medidores tradicional y liberando el espacio de la pizarra. BMW se percibe para una interfaz intuitiva para los nuevos sistemas operativos en la experiencia, la voz, el tacto y la interacción Idrive X. Un volante remodelado, la portavoz que se fue en 12 y 6 mejora la visibilidad y ayuda a la estética futurista.

Tesla, en contraste, está comprometido con el minimalismo con una pantalla táctil horizontal de 15.4 pulgadas que controla casi todas las funciones del vehículo. Últimos 3. El modelo también agrega la pantalla posterior a los pasajeros, para iluminación de la habitación, asientos ventilados y materiales mejorados en 2024 actualización. Sin embargo, todavía no hay clúster o pantalla en la cabeza de las herramientas tradicionales, que algunos conductores consideran un inconveniente.

Almacén y practicidad

Está dirigido a una solicitud de cliente BMW regular: el nuevo i3 tendrá una pequeña troncal o refriega anterior, ampliando la capacidad de carga, como el Tesla pionero y la mayoría de los enemigos adoptaron. Se espera que ambos vehículos proporcionen volúmenes de tronco similares y una parte trasera suave, aunque continúan cubriendo las especificaciones interiores completas de BMW i3.

Se puede haber definido a Tesla que el mercado masivo debería ser un sedán del mercado eléctrico, pero el segmento BMW ha parecido listo para redefinir todo lo posible. Con un distrito espectacular, la carga ultra rápida, la nueva tecnología de baterías y la cabina minimalista digital, 2027 BMW i3 es más de un competidor de Classe. Hasta ahora 3. Puede ser un modelo creíble.