TLDRS:
- Las ventas EV Q2 de Xiaomi se han triplicado, promoviendo el crecimiento de los ingresos generales, a pesar de la confianza en los productos de teléfonos inteligentes y de estilo de vida.
- XPDG aumentó un 42% de gastos de I + D al tiempo que reduce los costos por vehículo a través de ganancias de eficiencia.
- El sector automotriz chino ve el cambio en las guerras de precios a la tecnología e innovación, 2020. Trio de I + D desde el año.
- Agregue resultados más fuertes que Geelly esperando optimismo para Xiaomi y Xpeng.
Los autos chinos de Xiaomi y Xpeng se están preparando para anunciar sus ganancias finales, porque el sector del vehículo eléctrico (EV) del país hace un cambio estratégico.
Beijing está renunciando al último impulso de las prioridades agresivas de la industria de reducción de precios, acelerando el lanzamiento de la investigación y el desarrollo (I + D) y lanzar nuevos modelos.
Xiaomi, quien ingresó solo al mercado de EV en 2024, es uno de los mayores ganadores en el pivote del sector. Los analistas aprecian el EV Q2 de la compañía sobre las ventas triples, alimentadas a través de su dura demanda de sedán. Este aumento ayudó a aumentar alrededor del 30% de los productos trimestrales de ingresos, teléfonos inteligentes y estilo de vida ayudaron a hacer la mayor parte del negocio.
Geely’s Beat establece un tono positivo para los compañeros de clase en el sector
El humor más alto en el mercado se debe en parte a las ganancias finales de Geyle, excedió las expectativas del analista.
Esta actuación está viendo que los gerentes de EV de China pueden tener un indicador temprano que puede tener márgenes más saludables y un crecimiento más difícil.
La mente Bloomberg señaló que los automóviles no ofrecerán descuentos profundos, ya que cambia a la innovación de la competitividad. Se refleja en el gasto de I + D del sector, que se ha triplicado desde 2020.
Xppeng hace apuestas sobre la eficiencia mientras promueve la innovación
Si bien Xiaomi hace una ola de crecimiento de las ventas, los XPDG están bajando los costos de producción sin ralentizar la innovación.
El gasto de I + D de la compañía esperaba el 42% en el último trimestre, impulsando principalmente sus inversiones en tecnología autónoma y impulsado por el desarrollo de nuevos modelos.
A pesar de este gasto, XPJ ha logrado reducir los costos por vehículo, lo que está comenzando a pagar sus programas de eficiencia operativa. Los analistas creen que estos ahorros pueden ayudar a la competitiva de XPend, evitando un margen apretado hecho con frecuencia con ciclos de desarrollo rápidos.
Nuevo arma competitiva: lanza modelos rápidos
Una de las rondas definitorias de la raza EV en China es el ritmo de las presentaciones de productos. Se espera que más de 50 nuevos modelos EV debuten en 2024, la salida del ciclo de salida de múltiples partes de varios años.
El ejemplo principal del éxito de la estrategia de sedán SU7 de Xiaomi es obtener más de 2025 Q1 Q1 Q1.
Sin embargo, los expertos industriales han advertido que el costo de mantener dichos horarios de notas puede ser una rentabilidad desafiante, especialmente en el mercado de precios delicados.
Dicho esto, con las ganancias en los próximos días, todos los ojos Xiaomi tienen la capacidad de obtener su impulso y el éxito de Xpend para equilibrar la innovación con el control de costos. Si ambas empresas cumplen o exceden las expectativas, podría ser un punto de inflexión para el sector EV chino, un movimiento más sostenible de la competencia de precios para el liderazgo tecnológico.
