Xiaomi YU7 está bajo mucho peso de las solicitudes de SUV, la lista de espera se extiende más de un año. El CEO tiene impensable: aliente a los compradores a considerar los productos para tratar.
Los conductores chinos esperan hasta 57 semanas para entregar Yu7. Esta sería una buena noticia para los directores de Xiaomi, la espera se ha convertido en una fuente documentada de frustración del cliente. El sitio web automático chino de Bloombergek China 12365.com clasifica el nuevo YU7 entre los 20 buques la mayoría de los vehículos, con la mayoría de los problemas relacionados con los tramos a largo plazo.
Para ayudar a aliviar las preocupaciones, el gerente general de Xiaomi y Lei June han publicado los esfuerzos de su compañía para escalar la capacidad de producción YU7. Reconoció una larga cola y pidió paciencia. Sin embargo, para los clientes que no pueden esperar, Lei recomienda otros vehículos eléctricos.
June declaró que el Tesla Modelo Y es bueno y ha mencionado las promociones de los oponentes. «El Modelo Y es un buen auto, y Tesla anunció muchas políticas prioritarias ayer, por lo que es posible que desee considerar».
Otro Evvak sugerido en Lei son Xpeng G7 y Li Auto i8.
Hubo señales claras de que el mercado chino reaccionaría a YU7. Xiaomi obtuvo 200,000 aplicaciones dentro de los tres minutos posteriores a la disponibilidad de automóviles. Muchos conductores obtuvieron el valor del valor del dinero ofrecido, en comparación con otros electricistas de SUV en el mercado.
Otra reunión interesante de la publicación de Lei, entre otras cosas, la edad promedio de las solicitudes es de 33 años, y el 30 por ciento fue realizado por mujeres conductores. El CEO también reveló que la tienda de Xiaomi operaba en las ciudades del 92 de julio, que quiere cubrir 18 ciudades adicionales a fin de mes.
Lei señaló que Xiaomi había estado probando con vehículos con 653 unidades YU7, significativamente por encima de la industria estándar de las 70-250 unidades.
Xiaomi YU7 toma 1,527 hp al corte más alto y 519 millas (reglas CLTC) pueden durar antes de detener una carga. El modelo de entrada comienza 253,500 yuanes ($ 35,300).

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