Un fallo de software ha hecho que 12.000 camionetas Ram 2500 sean demasiado rápidas para sus neumáticos

Stellantis está retirando del mercado más de 12.000 camionetas pickup pesadas Ram 2500 debido a un problema de software que podría permitir que los vehículos superen las velocidades seguras de los neumáticos. Según documentos presentados ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, el defecto podría comprometer la integridad del neumático y aumentar el riesgo de accidente.

El retiro afecta a 12,736 camionetas Ram 2500 de 2023 a 2026. La NHTSA dice que es posible que los vehículos hayan sido construidos con un software de calibración de velocidad incorrecto en el módulo de control del tren motriz.

Este error de calibración puede hacer que los camiones viajen más rápido que la velocidad máxima para la que los neumáticos están diseñados para manejar con seguridad. Si bien puede parecer una situación poco probable para una camioneta seria, los índices de velocidad de los neumáticos existen por una razón.

Cuando los neumáticos exceden su umbral de velocidad previsto, la acumulación de calor y la tensión estructural pueden aumentar rápidamente. En casos extremos, esto puede provocar un desgaste acelerado, inestabilidad o incluso fallas de los neumáticos a velocidades de autopista.

Por qué son importantes las clasificaciones de velocidad de los neumáticos

Los neumáticos modernos están diseñados y probados para funcionar de forma segura a límites de velocidad específicos bajo carga. Exceder estos límites no garantiza una explosión instantánea, pero sí reduce significativamente la capacidad del neumático para soportar el calor y el estrés de manera segura.

Esta preocupación es especialmente importante en una camioneta grande como la Ram 2500. Los vehículos pesados ​​pesan más que los vehículos de pasajeros normales y una pérdida repentina de la integridad de los neumáticos puede tener graves consecuencias para la estabilidad y el control.

Según el informe de retirada, los camiones afectados se fabricaron entre el 21 de junio de 2022 y el 14 de abril de 2026. La NHTSA estima que el 100 por ciento de la población retirada tiene el defecto.

El problema parece estar completamente relacionado con la calibración del software y no con los neumáticos. Los camiones fuera del retiro recibieron una programación de calibración incorrecta, usaron especificaciones de neumáticos diferentes o fueron construidos fuera del período de producción afectado.

Stellantis dice que no tiene conocimiento de ningún herido

En este momento, Stellantis dice que no tiene conocimiento de ningún accidente, lesión, reclamo de garantía o queja de los clientes relacionados con el defecto. El fabricante de automóviles está avanzando con un retiro voluntario por motivos de seguridad debido a los posibles riesgos de seguridad involucrados.

A diferencia de algunos retiros recientes que involucran riesgos de incendio o frenos defectuosos, esta campaña no incluye una advertencia de «No conducir». Sin embargo, es posible que los propietarios quieran evitar la conducción a alta velocidad hasta que se complete la actualización del software.

El remedio en sí es bastante sencillo. Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del tren motriz del camión con un software de calibración actualizado sin costo alguno.

Los propietarios comenzarán a recibir cartas de notificación oficiales a partir del 4 de junio de 2026. Los propietarios de Ram también pueden verificar su VIN a través de la NHTSA o los sistemas de búsqueda de llamadas de Stellantis para determinar si la camioneta está incluida.

Otra llamada para la Ram 2500

Esta última campaña llega inmediatamente después de otro retiro del mercado de la Ram 2500 relacionado con preocupaciones relacionadas con el conductor que también podrían afectar el control del vehículo. Si bien los retiros consecutivos pueden causar sorpresa, no necesariamente extienden los problemas de confiabilidad en toda la línea de pesos pesados.

La Ram 2500 sigue siendo una de las camionetas pesadas más populares de Estados Unidos y compite directamente con la Ford F-250 Super Duty y la Chevrolet Silverado 2500HD. Los camiones de este segmento se utilizan a menudo para remolque, transporte y trabajos comerciales, donde el rendimiento y la estabilidad de los neumáticos son particularmente importantes.

Stellantis también ha intentado tranquilizar a los compradores ampliando la cobertura de garantía en los camiones más nuevos. La compañía anunció recientemente una garantía limitada de motor de 10 años/100,000 millas para modelos selectos de Ram 2026, incluido el 2500.

Sin embargo, este recordatorio sirve como otro recordatorio de que el software ahora juega un papel importante en el comportamiento de los vehículos modernos. Cada vez más, incluso algo tan básico como la velocidad de un camión puede reducirse a líneas de código en lugar de pura ingeniería mecánica.

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