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Si tienes las llaves de un Tesla Cybertruck para un fin de semana, deberías conducir el Tesla Cybertruck. No importa lo que piense sobre su estilo o su «ambiente» general, es una máquina maravillosa con la que vivir. Entonces, ¿por qué decidí llevarme la Cybertruck al trabajo el sábado, donde estaba mi BMW i3 2014, para poder conducir el pequeño bávaro todo el fin de semana? Todo se reduce a un término que estoy acuñando hoy: «El consuelo del inconsciente». Es una idea que a muchos de vosotros puede parecer obvia (y quizás ya tengamos una palabra para describirla), pero aun así, sepan que esto es lo que me llevó a entregar las llaves del Cybertruck. Aquí, déjame explicarte.
Cuando vivía en Michigan, acumulaba mucho de coches (14 a la vez). Tenía medio acre a mi disposición, el alquiler era barato, los autos eran baratos y cada auto que compré se convirtió en contenido que me ayudó a avanzar en mi carrera. Más importante aún, mi amor por los automóviles únicos era fuerte y eterno, y me encantaba trabajar en los vehículos.
Una pregunta frecuente que recibía de la gente en aquellos días era: «¿Cómo decides qué coche conducir?» La respuesta a eso fue complicada. A veces, el coche que elegiste conducir fue una elección consciente. «Hombre, quiero remar esa columna de tres velocidades», pensaba, y luego me subía a mi Plymouth Valiant de 1965. «Las cinco velocidades del ZJ cambian como un sueño, y ese cuatro litros es suave y fluido», pensaba. «Además, el ZJ es un coche de gran importancia histórica para mí, ya que fue mi primer coche». Entonces me uní a ZJ. Si tengo ganas de divertirme mucho, subiría el parabrisas y navegaría en mi Willys 1948. ¿Quizás sólo quería conducir una camioneta clásica? Luego me subiría al Jeep J10 de 1985.
Pero a menudo la elección del vehículo era inconsciente. Lo sé porque una vez tuve un Lexus LX470, básicamente un elegante Toyota Land Cruiser de la serie 100. No me gustó esa máquina; Tenía sed, era demasiado grande, todoterreno, lento y podía seguir. Sobre el papel, no fue genial. Y, sin embargo, cuando llegaba el momento de hacer un recado básico, mi mano instintivamente buscaba las llaves de Lexus por encima de todas las demás. No hubo ningún pensamiento involucrado: fue casi como una elección fisiológica que mi cuerpo hizo por mí.
¿Por qué cada vez que iba al dentista, al supermercado o al restaurante de comida rápida, siempre estaba al volante de ese Lexus? Es porque era muy cómodo. Era mucho más silencioso que cualquier otro auto que haya tenido, los asientos eran más cómodos, el viaje era mejor y, al mismo tiempo, tenía 260,000 millas en el reloj y no me preocupaba que se oxidara o se averiara. Para mí era el coche más fácil y económico de conducir.
Es el mismo concepto que me llevó a conducir mi i3 encima del Cybertruck este fin de semana (ya llevaba unos días conduciéndolo en ese momento, gracias por la experiencia). El i3 ofrecía más «comodidad subconsciente». Y debo repetir, no digo que el i3 sea “más cómodo” en el sentido tradicional; no, la mayoría de los críticos encuentran el Cybertruck mucho más cómodo que un i3. La comodidad subconsciente no se trata sólo de la calidad de marcha, los materiales interiores o la mitigación de NVH; Hay muchos factores en esto. Aquí hay una lista en mi cabeza:
- Visibilidad
- Tamaño (para facilitar el estacionamiento, especialmente en las ciudades)
- Tecnología/aplicaciones internas
- Valor (es decir, qué tan preocupado está por ser perjudicado)
- Fiabilidad
- Comodidad de marcha y manejo
- Silencio interior (NVH)
- Eficiencia de combustible
- Rendimiento para todo clima
- Infraestructura de suministro/carga
Las razones por las que colgué las llaves del Cybertruck incluyeron el tamaño, la visibilidad y el valor del camión. Es demasiado grande para deslizarse fácilmente por las estrechas calles de la ciudad y su visibilidad (a pesar de las bonitas cámaras) dificulta el estacionamiento. De hecho, choqué contra un auto, aunque sea liviano (escribiré sobre eso un poco más adelante). Además, la camioneta es demasiado valiosa ahora y con su estilo polarizador, es difícil sentirse ansioso por dejarla parada en cualquier lugar por mucho tiempo.
No quería lidiar con todo eso, así que llevé el Cybertruck al trabajo y tomé mi i3.
En cuanto estuve en el i3 me sentí mucho más relajado. Por supuesto, esto tiene que ver con lo que estaba acostumbrado, pero su tamaño, visibilidad y falta de brillo/valor fueron claves para convertirlo en el auto adecuado para mi fin de semana.
Pronto tendré un BMW i3 más nuevo en mi flota, y ese aparato tendrá Apple Carplay, lo que probablemente lo convertirá en el auto «inconscientemente conveniente» de mi flota. Y eso incluye el Lexus RX350 de mi novia, un vehículo que se conduce mucho mejor que mi i3, y cuyo interior, aunque quizás no sea tan bonito, es definitivamente más cómodo.
Y, sin embargo, cuando mi novia o yo buscamos una llave para hacer un recado básico, siempre elegimos el i3. Es más pequeño, más fácil de maniobrar y eléctrico. Encender un motor de gasolina y saber que estás quemando combustible y que tendrás que repostar en una gasolinera en lugar de enchufarlo y subirte al Lexus requiere mucha más tensión mental. Quizás menos «fácil». ¿Quizás el término debería ser «facilidad subconsciente»? No estoy seguro, pero puedo decir que lo que estoy describiendo no se trata sólo de conducción y NVH; Es algo complejo que involucra muchos factores.
Si viviera en un lugar nevado, el Lexus con tracción total Michelin Crossclimate 2 definitivamente sería el auto que daría por sentado. Si tuviera que hacer un viaje largo por carretera, probablemente cogería las llaves del Lexus, ya que el extensor de autonomía del BMW i3 es un poco ruidoso y me hace sentir incómodo por su falta de fiabilidad.
Sí, la confiabilidad juega con el confort subconsciente. El legendario escritor de carreteras The Bishop sabe de lo que hablo. Aquí hay algunos párrafos suyos sobre una experiencia similar con un Lexus (que se muestra a continuación):
Digamos que sólo tienes dos coches. Está impulsado principalmente por una persona que te llamará gritando y llorando cuando uno se descompone porque es TU CULPA, y tus dos hijos están sentados en esa cosa mientras la otra mitad pasa a centímetros de distancia. En esta situación, el vehículo lo eliges con la cabeza y no con el corazón. Desprecio casi todo acerca de nuestro Lexus LX570 2009, pero nunca he recibido una llamada en la carretera.
Lo que odio aún más es que los fines de semana, cuando tengo que hacer un viaje rápido a la tienda o al banco, cuando estoy en medio de la calle me doy cuenta de que no soy sólo un conductor diario alemán. El odiado SUV. ¿Agarré inconscientemente las llaves y me fui? ¿Porqué es eso? Mi conjetura es que de alguna manera sentarse en lo alto en silencio con el aire acondicionado enfriando el auto en segundos niega los modales en la carretera durante un día completo de viaje. Diablos, el Lexus no tiene «modales en la carretera» ni «ahorro de combustible» en absoluto. Lo más probable es que la memoria muscular entre en juego, al igual que cuando guardas esos zapatos feos en tu armario en lugar de esos looks elegantes que acaban con tus tacones. Tu cuerpo elige el camino de menor resistencia, al menos a mi edad.
¡Eso está muy bien dicho! Elegir un coche para conducir con frecuencia es una elección inconsciente que tu cuerpo hace para seguir».El camino de menor resistencia«, considerando muchas cosas diferentes. No estoy seguro de que haya un término para esta «cosa» que algunos autos tienen sobre otros, así que lo llamaré «comodidad subconsciente». Mi BMW i3, un hatchback eléctrico subcompacto de lujo con Mucha visibilidad y confiabilidad, es el mejor del mercado con un brillo/valor bastante bajo, tiene mucho de eso. Al menos cuando hace buen tiempo en California, donde mi novia y yo compramos sus llaves. cada vez Tenemos un recado básico que hacer.
De todos modos, me doy cuenta de que elegir un subcompacto más pequeño, más liviano, menos costoso y menos llamativo en lugar de una camioneta urbana grande es bastante obvio, pero este artículo fue solo una manera de discutir ese concepto de «comodidad subconsciente» porque es algo. He estado pensando en ello por un tiempo. Porque no es lo mismo que “comodidad al caminar” o comodidad “interna”. Es una combinación de factores, muchos obvios, otros no tanto.
