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Cuando Tesla anunció el Cybertruck, reveló una edición de lanzamiento llamada Foundation Series. Estos modelos se adjudicaron a los primeros 1.000 titulares de reservas, con una importante prima. A cambio, estos poseedores recibirían un Cybertruck de doble motor o similar a Cyberbeast con algunos detalles y características especiales. Las ediciones de trabajo son habituales entre la mayoría de fabricantes para celebrar los nuevos modelos y dar a los clientes la oportunidad de tener algo más especial.
Los modelos de edición de lanzamiento suelen costar más que sus versiones estándar, pero puedes conseguir pintura especial, materiales interiores, insignias y la mayoría de los extras opcionales. Este tipo de modelos se han vuelto mucho más comunes en la era de la electrificación, a medida que las marcas intentan aumentar el atractivo de una demanda ya limitada. El Tesla Cybertruck ciertamente no es un automóvil que debería haber atraído a más clientes potenciales, ya que sus reservas se llenaron casi inmediatamente después del anuncio de la marca. Estos clientes mantuvieron su dedicación a pesar de constantes retrasos, cambios menores en las especificaciones y algunos defectos de calidad de la producción.
Para proporcionar la información más actualizada y precisa posible, los datos utilizados para compilar este artículo se obtuvieron de Tesla y otras fuentes autorizadas, incluidas NHTSA y Car and Driver.
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Tesla cobra una prima de 20.000 dólares por la edición de lanzamiento de la serie Foundation
Tesla fijó el precio de la opción Foundation Series en 20.000 dólares más que el precio inicial de 60.990 dólares. El precio de Cybertruck ha sido un tema controvertido desde el día en que la marca nos lo reveló, pero es similar al de muchos camiones eléctricos de la competencia. Los precios de principios de 2019 sugirieron que la línea Cybertruck comenzaría alrededor de $ 39,900 para una camioneta de trabajo con especificaciones monomotor y tracción trasera. Ford y Chevrolet anunciaron acuerdos similares para sus camiones eléctricos, pero tampoco llegaron a materializarse, por las mismas razones.
Versiones y precios del Tesla Cybertruck
| Tracción trasera | $60,990 |
| Todas las ruedas motrices | $79,990 |
| Ciberbestia | $99,990 |
El Cybertruck en particular sufrió importantes retrasos en la producción. Los cambios en el sector financiero también llevaron a especulaciones sobre ajustes de precios, y para 2023, la inflación y el aumento de los costos de los materiales obligaron a toda la industria automotriz a subir los precios. Además, Tesla anunció que la versión de tracción total de doble motor costaría 49.900 dólares, mientras que el modelo de tracción total de triple motor de primera línea tenía un precio de 69.900 dólares.
Sabemos que estos son precios con grandes descuentos en estos días, ya que el Twin Engine cuesta $79,990 MSRP después del reciente aumento de precios. Se lanzó hace unos meses a 76.390 dólares. El buque insignia Cyberbeast ahora cuesta $99,990, lo que lo convierte en uno de los camiones eléctricos más caros que puedes comprar en los EE. UU. hoy en día.
Los propietarios de la Foundation Series obtienen entrega anticipada
Los 1000 clientes que especificaron el paquete Foundation Series realizarán el envío anticipadamente. Originalmente estaba programado para su lanzamiento en 2021, pero Tesla finalmente lo entregó a los clientes a fines del año pasado. Múltiples retrasos afectaron la producción del Cybertruck.
Tesla introdujo un nuevo proceso de producción y fabricación para el exclusivo exoesqueleto de acero inoxidable del camión, lo que provocó un retraso, citando algunas dificultades en el lanzamiento. También hubo un problema con la integración de funciones más avanzadas, como los famosos paneles de vidrio blindado. Covid-19 añadió otra capa de complejidad en 2020, lo que obligó a Tesla a detener la producción. Las posteriores interrupciones en la cadena de suministro afectaron aún más los cronogramas de fabricación global, generando retrasos más graves en las marcas.
Tesla anunció que su ciclo de producción tendría que retrasarse hasta 2022 después de esos momentos, pero los retrasos continuaron mientras la marca se centraba en aumentar la producción de sus otros vehículos y completar la Gigafábrica con sede en Texas. El impresionante éxito de mercado de los Model Y y 3 se convirtió en una prioridad, ya que son productos mucho más rentables. El director ejecutivo de la empresa, Elon Musk, también citó las dificultades relacionadas con los componentes de alta tecnología y las restricciones de batería necesarias para cumplir con las especificaciones propuestas del Cybertruck, lo que provocó retrasos adicionales.
A mediados de 2022, Tesla confirmó que la producción no comenzaría hasta 2023, el último retraso anunciado, y las entregas se producirían unos meses después. En términos de envíos, esto no fue lo más fácil, ya que el modelo ya fue objeto de varios retiros del mercado.
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Insignias únicas e interior personalizado
Unos pocos pacientes selectos que optaron por el paquete Foundation Series terminaron recibiendo un Cybertruck con distintivos Foundation Series grabados con láser y gráficos únicos en la cabina, molduras personalizadas y tapicería blanca, y revestimientos interiores 3D para todo tipo de clima. Aparte de esto, la estética interior del Cybertruck permanece prácticamente sin cambios. Este innovador pero controvertido camión eléctrico adopta un enfoque minimalista y futurista en el diseño de su cabina, enfatizando la funcionalidad y el espacio. Tesla modifica la cabina con un tablero geométrico elegantemente angulado con una llamativa pantalla táctil central de 17 pulgadas. Al igual que sus otros turismos, el Tesla opta por renunciar a cualquier control físico.
Dimensiones interiores del Tesla Cybertruck
El frente | hay | |
cabeza | 41,69 pulgadas | 39,05 pulgadas |
Espacio para las piernas | 41,09 pulgadas | 40,90 pulgadas |
Espacio para los hombros | 63,31 pulgadas | 62,06 pulgadas |
Salón de la cadera | 57,22 pulgadas | 57,22 pulgadas |
El volante está inspirado en el controvertido diseño del yugo de la marca para promover aún más el diseño moderno y mejorar la visibilidad desde el asiento del conductor. La cabina ofrece suficientes asientos para seis personas, gracias a un amplio banco delantero y una consola central plegable que puedes usar como reposabrazos o como almacenamiento adicional.
En cuanto a los materiales, la marca elige una combinación de acabados duraderos y premium para traducirse en una atmósfera robusta y lujosa. Al ser un coche eléctrico nuevo, el interior no estaría completo sin un juego de iluminación ambiental multicolor.
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Características estándar de la serie Foundation
Si pagó los $ 20,000 adicionales por la edición Foundation Series, su Cybertruck también incluye divisores de casilleros de equipo, un parasol de vidrio en el techo, anillos en D, ganchos con riel en L, un abridor de botellas con riel en L y una bandeja para la consola central. También obtienes una barra de luces todoterreno futurista, pero este equipo llegará a los propietarios a finales de este año. Este equipo está ubicado en la parte superior del parabrisas del Cybertruck y está destinado a mejorar la visibilidad al conducir todoterreno en la oscuridad.
Las características adicionales de la Serie Foundation incluyen la capacidad de respaldo del vehículo doméstico Powershare de Tesla, el conector móvil Powershare, el conector de pared universal y un conjunto completo de capacidades de conducción autónoma. Por supuesto, podrás especificar la mayoría de estas opciones a través del configurador de Tesla o de su amplio catálogo de accesorios.
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¿Vale la pena The Foundation Series Premium?
Para responder a esta pregunta tenemos que calcular el valor de todas las opciones mencionadas a través del catálogo oficial de opciones y accesorios de la marca. Los revestimientos interiores para todo clima cuestan $295, mientras que un techo solar agrega $115 al total. También puedes conseguir ganchos con riel en L y un abridor de botellas por $25 cada uno. Los anillos en D cuestan $40, al igual que las bandejas de la consola central. El divisor de bloqueo de engranajes cuesta $45. Desafortunadamente, Tesla no tiene un configurador habitual en su sitio, por lo que no sabemos cuánto valen las otras funciones. Según sus otros modelos, el paquete completo de conducción autónoma cuesta $8,000 y el interior con tema blanco cuesta $2,000.
Estos por sí solos representan la mitad de la cuota de la Serie Fundación. Todos los Cybertrucks vienen con la funcionalidad Powershare de Tesla, pero hay que pagar 1.800 dólares para acceder al software. El cargador doméstico cuesta 595 dólares y el conector de móvil aumenta el precio en 230 dólares.
Independientemente de si especificó la serie de cimientos o no, debe esperar pagar entre $ 2000 y $ 3500 por la instalación en el hogar, según su ubicación. La buena noticia es que los poseedores de Foundation Series reciben un vale de $2500 para cubrir este costo. Combine esto con los detalles únicos por dentro y por fuera, y todas estas inclusiones justifican la edición premium.
El Tesla Cybertruck produce 845 caballos de fuerza
Tesla ciertamente no está comprometiendo el rendimiento del Cybertruck, a pesar de que el alto camión eléctrico pesa 6,800 libras. El buque insignia Cyberbeast ofrece una opción de tres motores eléctricos que entregan 845 caballos de fuerza y 10,296 libras-pie de torque a las cuatro ruedas. Esto lo lleva de 0 a 60 MPH en 2,6 segundos menos el lanzamiento de un pie. Tesla limita la velocidad de este modelo a 130 MPH, lo que probablemente sea prudente, dado su tamaño y proporciones. Las reseñas del Cyberbeast son pocas y espaciadas, pero algunos evaluadores independientes pudieron igualar el tiempo de 2,6 segundos sin fallar un tiro de un pie.
Especificaciones de rendimiento del Tesla Cybertruck
| Tracción trasera | Todas las ruedas motrices | Ciberbestia | |
| caballos de fuerza | tuberculosis | 600 CV | 845 CV |
| Par de ruedas | tuberculosis | 7,435 libras-pie | 10,296 libras-pie |
| tren de conducción | Tracción trasera monomotor | Tracción total con doble motor | Tracción total de tres motores |
| transmisión | Automático de una sola velocidad | Automático de una sola velocidad | Automático de una sola velocidad |
| 0-60 mph | 6,5 segundos | 4,1 segundos | 2,6 segundos (expansión) |
| Velocidad máxima | 112 millas por hora | 112 millas por hora | 130 mph |
Si eso es demasiada potencia para usted, puede considerar la opción de motor bicilíndrico montado en el medio, que produce 600 caballos de fuerza y 7,435 libras-pie de torsión, lo que le otorga un tiempo de 0 a 60 mph en 4.1 segundos y una velocidad máxima de 112 mph. El año que viene llegará una variante de tracción trasera con un único motor eléctrico. Aún se esperan las potencias, pero Tesla ha confirmado que acelerará de 0 a 60 MPH en 6,5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 112 MPH.
