El Tesla confirmó que las ventas de Cybertuck cayeron a ~ 5,000 unidades por trimestre.
Después de organizar una capacidad de producción de más de 250,000 unidades al año, Tesla vende el camión recibido cada año ~ 20,000 unidades.
¿Qué pasará con el programa de vehículos?
Tesla se expande con sus vehículos. El automóvil oculta la salud de sus programas de vehículos: modelo 3, a pesar de los vehículos grandes y diferentes, el modelo S, el Modelo X, Cybertuck y una categoría de «otro modelo».
Con el lanzamiento de Tesla 2025 Q2 2025 y liberando resultados de producción, el Tesla entregó 13,409 «otros modelos» y 10,394 unidades.
«Otros modelos» 2024. Es menos de la mitad de la cumbre, cuando el Tesla tenía el beneficiario de un retraso en la Reserva Cybertruck. Sin embargo, las ventas han caído significativamente en 2025, a pesar de aumentar los incentivos para comprar camioneta eléctrica, incluido el acceso al crédito fiscal de $ 7,500.
Las ventas de «otros modelos» de Tesla ahora son más pequeñas que en Q1123 de 2023, Tesla no ingresó a la categoría Cybertuck.
El modelo S y las ventas del modelo X también están bajas, pero se cree que son de aproximadamente 5,000 unidades basadas en datos internacionales.
Esto haría que el envío de Cybertruck de Tesla en 2025 Q2 alrededor de 5,000 unidades.
Al comparar, Ford vendió más Lightning F-150 con 5,842 unidades, a pesar del 26% interanual.
GM también vende Cybertuck con su plataforma de camiones de recolección eléctrica, así como varios modelos.
En el último trimestre, 3,056 Silverado EV anunciaron el automóvil, pero también puede agregar 1,524 GMC Sierra EV. Además, GM ha confirmado que el 4,508 Hummer EV entregó, aunque se mezcla con camiones y SUV.
Tomado en Electrek
El verdadero problema es aquí que el Tesla ha creado 250,000 capacidad de producción de Cybertuck al año y tiene menos del 10% de capacidad.
De hecho, podría ser peor que en este momento que Tesles todavía tenga 3.000 cibertrucks en el inventario de los Estados Unidos.
Autometea ha promovido la producción de retraso para construir demasiados inventarios en Texas Gigafactorium.
En este punto, la mayoría de los accionistas de Tesla creían que la compañía vendería más cuartos del Ciber. Está demostrando que es una mala inversión, y algo debe hacerse.
He discutido posibles soluciones en mi Secret Tesla (Parte 4) en el artículo.
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