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¿Qué hace un chico de la vieja escuela como yo con un Tesla Cybertruck?
Soy analógico en un paisaje digital; Carburación en un mundo con inyección de combustible. Las bombas de gasolina de Costco me aman. Mi colección incluye un Mustang de 1969, un F-100 de 1967, un F-250 de 1977, un F-100 de 1966 en medio de un restomod y, desafiando el año 2000, un Corvette cupé de 2003.
Y ahora, un nuevo Cybertruck.
Al igual que mis hijos, no elegiré un favorito. El Vette acelera, frena y toma curvas como un coche de altas prestaciones, pero debería deslizarse cómodamente por carreteras secundarias. La F-250 es alta, se conduce tan suavemente como lo permite la antigua suspensión de viga I y no tengo miedo de llenar la plataforma con grava.
Sin embargo, Cybertruck combina todo eso y más.
Sin duda es un camión grande que pesa 6.800 libras y más de 18,5 pies de largo, pero se maneja como un vehículo de alto rendimiento. Después de aproximadamente 350 millas y casi dos semanas conduciendo esta extraña creación, estoy impresionado. Y eso nunca se ha pensado seriamente en tener un vehículo eléctrico, y mucho menos en este vehículo eléctrico.
Eso cambió en diciembre cuando llegué a casa después de un día en el campo de golf y mi esposa me saludó con un «¡Adivina qué vamos a comprar!». Él y nuestro hijo, propietario del Model Y y entusiasta de Tesla, se enviaron mensajes de texto toda la tarde después de recibir una invitación para comprar un Foundation Series Cybertruck, un supuesto modelo de edición limitada con dos motores (600 caballos de fuerza) o tres. 845 hp) tracción total, acabado interior especial, conectividad de por vida, sistema de dirección manos libres “Full Self-Driving” de Tesla cuando esté disponible, distintivo Foundation Series y otros extras como tapetes para todo clima, correas y más.
Nuestro hijo fue uno de los primeros en realizar pedidos por adelantado cuando estuvieron disponibles en 2019 y recibió una invitación en diciembre. En la etapa de la vida en la que la familia está creciendo, no estaba en condiciones de gastar 100.000 dólares en la serie de la fundación. Pero lo somos y lo hemos hecho después de recordarles a nuestros hijos: «No os hacéis más jóvenes».
Técnicamente, él y mi esposa son los propietarios porque su nombre estaba en la reserva y Tesla no aceptaría más de otro nombre en el registro. Pero está en mi garaje, lo he estado conduciendo y aquí tengo algunas ideas después de 350 millas:
Proceso de pedido/entrega
La falta de comunicación efectiva con Tesla es mi mayor queja. La información era incorrecta, inconsistente o faltaba. No fue hasta que hicimos el pedido en diciembre y recibimos la fecha de entrega del 1 de mayo que tuvimos claridad sobre el estado del camión. Con una entrega prevista para enero-marzo, ¿la recibiríamos antes o después en esa ventana? Sería bueno tener un cronograma aproximado, ya sabes, nos gustaría hacer planes.
Una llamada a Tesla y una visita al centro de servicio local tampoco ayudaron. La respuesta más común: «No nos dicen nada». Un día nos dijeron que es «una parada» del centro de servicio. Unos días después, «todavía está en Texas».
Puedes pedir una pizza y saber en qué etapa se encuentra para su creación y entrega. Envié un vehículo de Arizona a Seattle hace unas semanas y supe su ubicación durante todo el viaje, incluida una parada en el sur de Las Vegas cuando el conductor despegó. Sin embargo, una de las empresas tecnológicamente más avanzadas del mundo tuvo dificultades para rastrear el paradero de nuestro Cybertruck durante el proceso de construcción, transporte y entrega.
Cuando recibimos el Cybertruck el 1 de mayo, me sorprendió mucho que estuviera limpio. Vi algunos Cybertrucks que acababan de salir de las cintas transportadoras y parecían haber sido conducidos fuera de la carretera con tierra en el exterior. Afortunadamente, mi única alegría el día del parto fue que nadie tocó los pasos de rueda salpicados de suciedad.
Examinamos de cerca el ajuste y el acabado y encontramos dos rebabas en los bordes de los paneles de acero inoxidable y un pequeño rasguño en el panel lateral derecho, que con suerte se solucionará pronto en una cita de servicio. La cubierta del pedal del acelerador, cuyo tema fue retirado del mercado en abril, estaba asegurada con un remache temporal, pero también tenía algunas hendiduras antiestéticas donde (supongo) alguien le puso una abrazadera durante la reparación del retiro. Esa cubierta será reemplazada.
Cómo es conducir un Cybertruck
Se necesita un tiempo para sentirse cómodo con cualquier automóvil nuevo, pero la curva de aprendizaje del Cybertruck ha sido pronunciada, especialmente para alguien que conduce un vehículo eléctrico por primera vez.
¿Cómo empiezas? (Presione el pedal del freno).
¿Cómo cambias? (Deslice hacia arriba para avanzar y hacia abajo para retroceder en el lado izquierdo de la pantalla táctil de 18 ½ pulgadas. Hay otro conjunto de controles de alternancia en la parte superior).
¿Apágalo? (Presione P, entre adelante y atrás, en la pantalla y salga).
Los botones en el volante activan las señales de giro, el lavaparabrisas (único: hay un brazo de 4 pies que recorre el enorme parabrisas), faros, cámaras, volumen de audio, comandos de voz y control de crucero.
Y el resto de los controles (calefacción y aire, configuración de suspensión y rendimiento, audio, video y más) están todos en la pantalla táctil. No soy un ignorante en tecnología, pero me tomó unos días acostumbrarme a los conceptos básicos y estoy aprendiendo algo nuevo con cada viaje.
La visibilidad a través del parabrisas es excelente y eso es todo. El pequeño espejo retrovisor de la cabina es inútil cuando la cubierta del habitáculo se extiende sobre la cama. Los espejos laterales son adecuados, pero las cámaras delantera, trasera y lateral brindan las mejores vistas desde una variedad de ángulos y continúan mostrándose a alta velocidad. Una molestia importante: el grueso pilar A dificulta la visión al frente, especialmente hacia la izquierda, y me encuentro revisando dos y tres veces ese punto ciego.
El Cybertruck acelera enormemente incluso en el «modo relajado» y en el «modo deportivo» mantiene el estómago en movimiento.
El viaje en «modo frío» es muy suave. Se desliza sobre la carretera abierta y aguanta los baches y baches como si fueran pequeñas ondulaciones del camino. Mi esposa tiene dolores y necesita cojines para suavizar los golpes y vibraciones que pueden hacerla sentir miserable en su asiento (y bajo sus pies cuando es pasajera). Sin embargo, durante nuestro primer fin de semana con el Cybertruck, nos sentimos bien después de conducirlo por autopistas y por caminos sinuosos y llenos de baches. La suspensión es así de buena; Asientos cómodos y con apoyo.
La conducción única puede ser la parte más impresionante de la experiencia de conducción. La relación de dirección variable mediante sistema de cables es muy sensible y, de un tope a otro en menos de un giro completo del volante, requiere algo de tiempo para acostumbrarse. Al principio sentí como si estuviera haciendo golpes de tanque al girar. Ahora me siento como un piloto de IndyCar.
Si bien el Cybertruck no se conduce como un camión grande, sigue siendo enorme: más de 18,5 pies de largo y casi 8 pies de ancho. Hasta ahora, he evitado un sarpullido o un roce con cualquier cosa dentro de mi garaje. Nunca me preocupé de que el garaje fuera lo suficientemente grande porque realmente había algo más grande: una vez tuve un Lincoln Mark V del 77 y cabían más de 19 pies de ese yate terrestre. Apenas.
No hemos conducido lo suficiente para probar su alcance, pero cargar al 80% ofrece más de 250 millas, por lo que las 300 millas estimadas parecen precisas.
La mirada
Cuando se presentó el concepto Cybertruck en 2019, no era un fanático. Pero no podía quitarle los ojos de encima.
El exterior parecía un avión de papel mal doblado con ruedas, algo que probablemente dibujé en quinto grado mientras necesitaba concentrarme en la clase de matemáticas. Pero aplaudo el pensamiento inesperado, y el estilo Cybertruck rechaza la idea de lo que debería ser una camioneta. Puedes darle la vuelta a esto cinco veces y encontrar un nuevo ángulo que funcione con todos los demás ángulos y triángulos. Refracta la luz de docenas de maneras, dependiendo de cómo se mire.
Atrae a una multitud dondequiera que esté estacionado. A los niños les encanta, las personas de 35 años piensan que se ve increíble y las personas mayores se preguntan si simplemente cayó del cielo. La mayoría de la gente no tiene idea de qué es y algunos no tienen miedo de decir lo horrible que es.
«¡Esa es la cosa más fea que he visto en mi vida!» dijo un vecino.
«Espero que puedas recuperar el dinero», dijo un anciano, y añadió: «No vas a llevar grava en esa cosa, ¿verdad?».
Mi respuesta: “Por supuesto que no. Tengo otro camión como el suyo, que transporte grava.’
Algunos propietarios han empaquetado sus Cybertrucks en diferentes colores y patrones. El nuestro será inoxidable porque me gusta la originalidad y tiene una crudeza que agradezco. Bueno, agregaré una pequeña calcomanía del carburador Holley porque me gusta meterme con la gente.
Y porque soy de la vieja escuela.
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