Puede poner un nuevo modelo Tesla y una nueva suspensión en el viejo

Puede poner un nuevo modelo Tesla y una nueva suspensión en el viejo

2021-2024 El modelo Tesla es excelente, pero hay advertencia. Boomy, cabina de repuesto y suspensión Super-Harsh, no todos los días para conducir todos los días. Es una vida, pero es mucho más conveniente que el modelo renovado 2025, aquellos que se refieren a la actualización de ‘enebro’. Buenas noticias, sin embargo, puedes arreglarte.

YouTuber Cameron Owens encontró piezas de suspensión de «enebro», que pueden aplicar 90,000 millas y 2020 Y. Modelo Y. Las piezas nuevas son mucho mejores que los nuevos modelos deambulan y, según Owens, el automóvil está dirigido a los viejos. La suspensión de su automóvil era «no buena en absoluto», Owens eligió instalar una suspensión constante.

El resultado, si dijo, no es una reducción en la tierra.

«Hizo la diferencia», dijo en el video. «Puede que no sea una gran diferencia, pero se ha ido».

No está claro si este automóvil va como un nuevo modelo Y. El Tesla también ha cambiado los vehículos más nuevos o el equilibrio de peso, u otros ingredientes como la barra contra otros componentes. Sin embargo, parece ser un paso en la dirección correcta.

Creo que es información útil para cualquiera que busque el tratamiento de los vehículos utilizados. Los modelos Tesla han sacudido. No hay duda de que no desea ejemplos, menos aislamiento y cabinas remotas con los primeros autos 2020. Pero todos los modelos de primera generación son muy difíciles, y por qué la mayoría de los compradores propondrían uno nuevo.

Sin embargo, esta ha sido la única preocupación, los modelos 2022 o 2023 baratos y disponibles. También mantienen los tallos de palanca de engranajes que un selector de engranajes táctiles controlados. La renovación de la suspensión implica gastar $ 800 – $ 900, que puede ordenarlo directamente de Tesla, según Owens.

Y que los modelos utilizados son de menos de $ 30,000, significa que puede ser lo suficientemente cómodo.

Póngase en contacto con el autor: mack.hogan@insideevs.com