Proyecto Titán El CEO de Apple fue una iniciativa secreta lanzada en Tim Cook, para desarrollar un vehículo eléctrico totalmente autónomo, con características de lujo, inteligencia artificial avanzada y tal vez sin volante.
Apple contrató a Ford, Tesla y muchos otros ingenieros para trabajar en su primer desarrollo de automóviles eléctricos. Combate técnico del proyecto, cambios de liderazgo, preocupaciones de costo y rentabilidad, y colaboraciones hechas con automóviles establecidos.
El resultado ha sido unas pocas décadas, aproximadamente, perdió 10 billones de dólares y el récord de Apple es costoso.
Xiaomi, por otro lado, Tomó una opinión diferente Cuando decidió agregar vehículos eléctricos en su línea de productos. El gigante de la tecnología china informó que en diciembre de 2023, desarrollará un automóvil eléctrico y Xiaomi SU7 comenzó en marzo de 2024, un giro tremendo para la industria del automóvil.
Las críticas de EV fueron positivas, y el CEO de Ford fue Jim Farley Intervaliente para la participación Su sedán SU7 prueba después de medio año. Cuando más de 48,000 unidades reservadas en 100,000 horas, Xiaomi anunció la primera vez, la compañía de tecnología ha desarrollado un automóvil eléctrico conocido en su primer intento.
New York Times advierte que el fracaso de Titan y los proyectos de Xiaomi proyectos la capacidad de tener éxito Es un testimonio del dominio de la cadena de suministro de la industria eléctrica en China. SU7 en lugar de fabricar en casa, ya que Apple ha tenido su autonomía totalmente independiente, Xiaomi Automatización BAIC de propiedad estatal aprovechada Fabricación del diseño de gestión mientras se enfoca en software y tecnología.
Uniéndose al automóvil con amplias conexiones de la industria y el gobierno, Xiaomi se ha evitado desde cero y aprovechó el dominio chino y el dominio en el desarrollo eléctrico de los vehículos, para construir SU7 y obtener un ritmo muy rápido para construir.
Xiaomi tenía una visión clara del diseño desde el principio y se apegó a sus fortalezas; Diseño y software, dejando un país de levantamiento pesado en la tubería de producción del pueblo.
La integración en Hyperos, los teléfonos móviles de Xiaomi y los dispositivos de Internet (su), SU7 se sintió como parte de su ecosistema más amplio y no tuvo integración para los conductores utilizados por los dispositivos Xiaomi. Su rápido éxito muestra cómo obtener las fortalezas existentes y las colaboraciones de la industria, así como las compañías de tecnología más grandes del mundo.
Como fabricantes de vehículos eléctricos occidentales Bollinger Innovations, Inc. (NASDAQ: Bini) ¿Lecciones de éxito del préstamo de Xiaomi? Cada situación es diferente, por lo que esperamos y vemos.
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