En la cuarta semana de julio, el registro en China aumentó principalmente. Nio aumentó en un 28%, aumentó un 25% XPEND, aumentó en un 8% en Tesla y aumentó un 14% en comparación con la semana anterior.
El grupo NIO registró 5000 vehículos, más del 4,900%. Onvo y Firefly se combinan con 1.800 unidades registradas, la fractura aún no está disponible.
Para ver eventos clave:
- La mayoría de los automacadores comenzaron el impulso de las ventas finales entre la muerte
- Padre está extendiendo la brecha de Li Car
- Las ventas semanales de Leapmotor han sido relativamente estables en los últimos meses, mostrando fuerza
- La marca NIO es del 28% desde la semana pasada, pero desde la misma semana de la semana pasada, la canibalización de Onvo está comenzando a reunirse
- Xppeng aumentó en un 250% de la misma semana del año pasado
Weekly Brand EV Sales publicó Li Auto. Sin embargo, Li Auto publicado en marzo de 2025 por los fabricantes de automóviles chinos (CAAM), los automóviles «recomendados», los medios y terceros terminan. Caam dice «orden de la industria» de datos semanales y «competencia de combustible». Desde entonces, Li Auto ha publicado solo su disco semanal de EV.
Datos semanales utiliza consultores, analistas o inversores para predecir tendencias de ventas y presentaciones mensuales. Muestran cuántos autos se registraron para el tráfico por carretera en comparación con las ventas autoinformadas, que, a diferencia de los registros, incluyen exhibiciones de automóviles, automóviles probados y otros usos.
La mayoría de los medios chinos siguieron la recomendación de Caam para publicar cifras semanales. Carnewschina continúa publicando registros de seguros semanales basados en datos de EV DataTracker en China.
Los números redondos y el nuevo vehículo de energía (NEV) presenta ventas, BEV de término chino, PHIV y Erevs (para distritos de expertos). Para ser completamente preciso, también incluye vehículos de hidrógeno (FCEV), pero las ventas casi no están en China.
3025 30. Semana (W30) fue del 21 al 27 de julio
La marca BYD registró 58,810 vehículos, de 51.400 a 14.4% por semana. El año tras año, de 70,600% a 16.7%. En las primeras cuatro semanas de julio (3 de junio – 27 de julio), BYD calificó 155,750 vehículos en China.
Fang Cheng Bao publicó 3,130 registros de la semana anterior a una ganancia del 11,8%. En las primeras cuatro semanas de julio, la marca registró 8.830 vehículos en China.
Denza registró 2.290 vehículos, una semana de 9.0% por semana y un pequeño año de 2.200 unidades hace un año. En las primeras cuatro semanas de julio, Denza registró 6.230 vehículos en China.
Yangwang grabó 90 unidades.
Tesla registró 10,650 vehículos, aumentaron en un 7,6% con respecto a la semana anterior. En comparación con 13,500 unidades hace un año, el Tesla cayó en un 21,11%. En las primeras cuatro semanas de julio, el Tesla registró 27,180 vehículos en China.
El modelo TESLA y el SUV registraron 7.950 unidades, registraron 3.700 unidades registraron 3.700 unidades.
El padre de Huawei publicó 10,500 registros, desde el 9,500% hasta la semana anterior entre 9,500 y año. En las primeras cuatro semanas de julio, el AIT registrará 27,510 vehículos en China.
Leapmotor registró 8,700 vehículos, 6.1% más altos que la semana anterior. Este es un aumento del 85.11% en la misma semana en comparación con 4,700. En las primeras cuatro semanas de julio, Leapmotor registró 26.150 vehículos en China.
Xpeng, respaldado por Volkswagen, tuvo un gran ganador de 8,400 unidades por semana 25.4% por semana y año tras año. En las primeras cuatro semanas de julio, Xpeng registró 18,970 vehículos en China.
Xiaomi reportó 7,500 registros, ganando 4.2% semanal y 92.31% de 3.900% hace un año. En las primeras cuatro semanas de julio, Xiaom registró 18.770 vehículos en China.
El sedán Xiaomi Su7 (incluidos Ultra) registró 5,900 unidades, mientras que Xiaomi YU7 SUV registró 1,600 unidades.
Li Auto registró 7.400 vehículos, aumentaron en un 5,7% con respecto a la semana anterior, pero el año pasado, el 42,19% cayó en 12,800. En las primeras cuatro semanas de julio, Li Car registró 21,490 vehículos en China.
Feepal registró 4,300 registro, aumentó en un 13,2% en 53,5% en el mismo período de 53,57% en 2024. En las primeras cuatro semanas de julio, se registran 11,750 vehículos en China.
Zeekr 3.300 vehículos están registrados, con un crecimiento del 10% y un peso interanual. En las primeras cuatro semanas de julio, Zeekr registró 9.330 vehículos en China.
Nio subió un 28% a 3,200 vehículos, pero el 40.74% cayó de 5,400 unidades en la misma semana del año pasado. En las primeras cuatro semanas de julio, NIO registró 7.410 vehículos en China.
Los competidores de Maybach Nio Et9 Sedae registraron 45 unidades.
El grupo NIO registró 5000 vehículos, más del 4,900%. Onvo y Firefly se combinan con 1.800 unidades registradas, la fractura aún no está disponible.
Avatr ha registrado 1,900 registros, 3.1% de luz 1.960 a principios de semana. En las primeras cuatro semanas de julio, Avat registró 5.460 vehículos en China.
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China EV Records 29 semanas: NIO 2,500, Xiaomi 7.200, Tesla 9,900, 51,400
China EV Records 28 semanas: Nio 2,410, Xiaomi 6.680, Tesla 12,270, 48,780 BYD
China EV 27. Inscripciones semanales: NIO 2,500, Xiaomi 4,890, Tesla 5.010, por 55,570
