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Estaba atascado cibernéticamente.
El director ejecutivo retirado de Salt Lake City, Blaine Raddon, vendió su Cybertruck el mes pasado después de que él y otros propietarios de las camionetas en problemas desafiaron con éxito una política de Tesla que prohibía la venta de vehículos torpes y difíciles de encontrar, al menos durante un año. despues de la compra
«Fueron 2.000 dólares más de lo que pagué originalmente», dijo Raddon a The Post sobre su Cybertruck, que está siendo reemplazado por un Tesla Model 3 Performance. «Pero no estaba tratando de ganar dinero con esto».
El Cybertruck de 100.000 dólares, que parece un DeLorean con esteroides, fue anunciado por primera vez por la compañía de vehículos eléctricos del multimillonario Elon Musk en 2019.
Raddon fue parte de la ola inicial de devotos de Tesla que reservaron un Cybertruck, que Tesla comenzó a entregar a los clientes a fines del año pasado. Se han atendido más de 11.000 solicitudes.
En junio, se retiraron del mercado 11.000 Cybertrucks para solucionar problemas con la moldura alrededor del maletero y el controlador del motor del limpiaparabrisas delantero.
Pero desde que presentó la solicitud, Raddon y su esposa se divorciaron y él se mudó de su casa, que tenía un camino de entrada en el que cabía un camión de 18 pies de largo y 8 pies de ancho.
El mes pasado, Raddon recurrió a X para lamentarse de la política de Tesla, diciendo que no sabía si su publicación eliminada desde entonces (sobre seguir con su increíble nuevo vehículo, a pesar de que era demasiado grande para el estacionamiento de su complejo de apartamentos) se volvería viral o hacer noticia. se daría cuenta
“Le di a X, la gente me decía lo estúpido que era. . . “Compre una cinta métrica, bla, bla, bla”, dijo Raddon.
Como afirmó en su publicación, Tesla habría multado a los propietarios de Cybertruck con 50.000 dólares, así como una prohibición de por vida de Tesla, si violaban los términos del «acuerdo de pedido de vehículos» al vender sus Cybertrucks dentro de un año de la entrega.
Ahora, los peces gordos de Tesla aparentemente han revertido el rumbo de la política a raíz de la protesta pública, liberando a los propietarios de Cybertruck para revender si lo desean.
«Recibí una llamada de la oficina ejecutiva», explicó Raddon. «Era una respuesta al artículo y decía: ‘Cambiamos esos términos’. Eres libre de vender tu camión. Aún no lo hemos publicado.» Le dije que me enviara un correo electrónico para asegurarse de tener por escrito que podía vender». Compartió el correo electrónico con el Post.
El Cybertruck se vendió en una semana, dijo Raddon, por 109.000 dólares.
Wall Street y el analista tecnológico de renombre mundial Dan Ives dijeron que la medida era una «pendiente resbaladiza» para Tesla de Musk.
«Una de las claves del éxito ha sido que Tesla ha sido firme en su historia política», dijo Ives. «No pueden volver a poner al genio en la botella. Es parte del ADN de esta empresa que Musk ha construido».
Ives predice que habrá una avalancha de Cybertrucks usados en el mercado, ya que la demanda superará con creces el excedente.
Se debe estar corriendo la voz sobre el cambio de política, ya que los Cybertrucks están comenzando a aparecer en sitios como CarGurus y AutoTrader con precios que van desde $129,000 a casi $200,000.
Hace dos semanas, Raddon recibió su sexto Tesla.
«No he estado en una gasolinera desde 2005», dijo Raddon. «Teslas ha sido muy, muy bueno conmigo».
Tesla no respondió mensajes en busca de comentarios.
