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«Imagínese que le hacen ping a su disco y falla».
El Cybertruck de Tesla se aleja mucho del diseño automotriz convencional en varios aspectos, desde su forma única hasta el uso de acero inoxidable.
También encabeza la lista el sistema de dirección de recogida por cable, que transfiere el movimiento del yugo de dirección a las cuatro ruedas mediante actuadores sin conexiones físicas.
Tesla dice que el sistema significa que «conducir el Cybertruck responde mejor y requiere menos esfuerzo del conductor».
Pero si se ha visto un vídeo reciente jalopnik De cualquier manera, el sistema experimenta un retraso significativo entre el yugo de dirección y el movimiento de las ruedas delanteras, lo que genera dudas sobre si es realmente seguro conducir el camión.
El vídeo rápidamente generó muchas burlas.
«Imagínese que falla debido a su ping», bromeó un usuario.
Pero como han señalado muchos otros internautas, puede haber una buena razón para el retraso.
Otros usuarios de la plataforma de redes sociales X del CEO de Tesla, Elon Musk, se apresuraron a modificar el video viral con una nota de la comunidad de que «llevaría mucho más tiempo hacer ese recorrido sin pasar por el cable».
«No es un retraso», dice el comunicado. «Esta es una característica de seguridad.»
Quizás estés en lo cierto. Cambiar el volante de un extremo al otro requiere mucho movimiento del volante en un automóvil normal, como demostró un usuario de Reddit con su Ford F-150. Además, mientras se viaja a la velocidad que se ve en el video, la maniobra puede ser muy errática y peligrosa, y en casos extremos puede incluso volcar el vehículo (aunque habría que esforzarse mucho para voltear un EV de 6,600 libras).
El volante del Cybertruck también está diseñado para devolver mucho más movimiento a las ruedas, con relativamente poco giro del yugo de dirección a bajas velocidades. A velocidades de autopista, esta relación es mucho menor para garantizar la estabilidad en la carretera.
«No existe un escenario de la vida real en el que tengas que hacer girar las ruedas rápidamente mientras estás parado», comentó un usuario de Reddit.
Los periodistas especializados en el sector del automóvil suelen elogiar el sistema drive-by-wire y destacan la sorprendente agilidad del camión. Sin embargo, la mayoría también nota que lleva tiempo acostumbrarse a esta configuración inusual.
Pero ¿qué pasa con la dirección reactiva a mayor velocidad? ¿Qué pasaría si un conductor de Cybertruck tuviera que desviarse para esquivar un obstáculo en una situación en la que cada fracción de segundo cuenta? Como señalan los usuarios de Hacker News, incluso un retraso mínimo puede hacer que el conductor reaccione exageradamente, empeorando la situación.
Quedan muchas preguntas. Por un lado, no sabemos si hay un retraso cuando el Cybertruck está en movimiento, o cómo se compararía cualquier posible retraso con el modo estacionario, especialmente dada su relación de giro variable.
Sin embargo, hay buenas razones para argumentar que este video en particular podría servir como una forma de darle una oportunidad a Tesla y atraer a una multitud.
Para ser claros, hay muchas otras críticas válidas a la inusual camioneta, incluida la pésima autonomía, la mala mano de obra, los paneles de la carrocería empañados, la falta de controles manuales, la cubierta de la caja del camión poco confiable y chirriante, y muchos limones enviados a los clientes.
«Hay muchas, muchas, muchas, muchas razones para odiar Cybertruck, pero esta no es una de ellas», argumentó un usuario de Reddit.
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