Mark Loughran, presidente de InDrive
La empresa de transporte privado inDrive está explorando productos de servicios financieros en mercados en desarrollo en los que opera.
Mark Loughran, presidente y vicepresidente de la compañía, que se unió a la empresa el verano pasado, dijo que la medida daría a los conductores de plataformas más estabilidad financiera.
InDrive se fundó en Rusia y ahora tiene su sede en EE. UU. Gran parte de su negocio se realiza en mercados en desarrollo de Asia, África y América Latina, pero el año pasado se aventuró en el mercado estadounidense con su lanzamiento en Miami.
Loughran se unió a inDrive para hacer crecer estas diversas partes del negocio y desarrollar otras nuevas, incluido un programa de 100 millones de dólares para apoyar a empresas en regiones en desarrollo.
Un cambio hacia los servicios financieros estaría dirigido a los impulsores de mercados donde es probable que existan inestabilidad y estrés financieros.
«(Es para aquellos conductores en los mercados emergentes, cuando algo sucede en su familia o tal vez algo le sucede a su vehículo o bicicleta o lo que sea y necesitan arreglarlo. Estamos empezando a buscar opciones y servicios financieros allí). , simplemente pilotando algunas ideas.»
Los planes se encuentran en las primeras etapas, dijo Loughran, pero la compañía está explorando posibles asociaciones en esos mercados, considerando préstamos para conductores y repartidores que necesiten financiar automóviles o bicicletas.
«En lo que respecta a los servicios financieros, es más útil pensar en el acceso a servicios financieros, como préstamos a corto plazo. Estamos hablando de personas que antes no habrían tenido credibilidad bancaria», dijo Loughran.
«No podrían hacer eso, el lugar al que tendrían que ir para solicitar un préstamo no es una buena opción para ellos ni para sus familias. Así que (estamos) buscando diferentes maneras de ayudarlos», dice. probado a muy pequeña escala.
El modelo de prestación de servicios financieros a empresas de reparto y transporte, es decir, préstamos, no es nuevo, ya que en los últimos años han surgido empresas de tecnología financiera para abordar este mercado. Esto incluye a Moove, que opera en África.
«Esto se remonta a nuestro compromiso de asegurarnos de que podamos proteger a un mayor número de conductores, que nuestros ingresos puedan ser estables y que ellos también puedan trabajar financieramente, razón por la cual cobramos un porcentaje más bajo que nuestros competidores», dijo Loughran. .
A finales del año pasado, inDrive lanzó un programa de 100 millones de dólares para invertir en empresas de mercados emergentes para aumentar su presencia allí y ayudar a las empresas más pequeñas. Si bien InDrive se ha centrado en el transporte privado y la entrega en estas regiones en desarrollo, se lanzó en Estados Unidos el año pasado con pasos tentativos hacia Miami.
InDrive se diferencia de competidores como Uber y Lyft con su modelo de oferta, donde los pasajeros pueden negociar una tarifa por su viaje en lugar de un precio fijo. InDrive cobra una comisión del 10%, según el mercado.
Loughran dijo que la expansión estadounidense continúa creciendo sin planes inmediatos de expandirse a otras ciudades. Más bien, la empresa está mejorando su negocio en Miami y recopilando datos sobre su desempeño.
«Probablemente han pasado cuatro meses o algo así (desde el lanzamiento en Miami). Es un período de tiempo, pero no un período enorme. Creo que debemos continuar con ese patrón y, obviamente, analizar si es sostenible. ¿Continuará a continuación?» ¿Año? ¿Crecer con la misma ilusión con la que empezamos? ¿Cómo ves la rentabilidad?”, afirmó.
«El costo de hacer negocios en Estados Unidos es muy diferente al de otros mercados. Es una oportunidad para aprender eso y asegurarse de que toda la oferta sea la correcta».
La compañía no reveló ningún número de conductores o pasajeros en Miami.
Loughran es un ex ejecutivo de Microsoft y Honeywell y se unió a inDrive en julio de 2023, después de que la compañía recaudara 150 millones de dólares en financiación hace casi un año para ampliar la huella geográfica de la empresa y otras verticales como la entrega.
InDrive no publica cifras de ingresos, pero Loughran dijo que la empresa está «en camino» hacia la rentabilidad.
«Ahora, se trata de asegurarnos de que obtengamos el nivel correcto de escala para garantizar que la inversión que tenemos en nuestras pilas de tecnología intermedia y todo lo demás pueda absorberse en función del número de viajes. Tenemos un enfoque muy fuerte en eso. Ciertamente estamos en camino de lograrlo, así que sería positivo acerca de nuestro camino».
