Después de años de bombo, Tesla‘s (TSLA -0.67Diagnósticos La robotaxis está al final aquí.
Aunque puede llamar a una apertura sin problemas, la red de vehículos electrónicos de vehículo electrónico (EV) maquillada de vehículo autónomo (AV) comenzó el domingo en Austin, Texas. La compañía ofrece vehículos en este momento: de 10 a 20 a 20 y 20 vehículos fueron justo en octubre que los Cybersons de dos personas.
El robotax opera en una atmósfera geofiva, ambos operadores de seguridad de forma remota como el empleado de Tesla que puede apagar el vehículo en el asiento del pasajero. Seleccione el cliente TESLA hasta ahora ha sido invitado a usar el servicio Roboxi.
La velocidad se retrasó inicialmente del 12 de junio al 22 de junio, si se apagaría el último domingo. Los inversores aumentaron en un 8% el lunes, en respuesta al lanzamiento, ya que dio algunas de estas victoria el martes. El lunes obtuvo la participación de la compañía de Elon Musk estimada aproximadamente $ 10 mil millones.
Sin embargo, el camino de Tesla es el camino hacia una red global de robotaxi que Musk ha notado que la compañía o sus inversores no son tan fáciles como pensar.
Fuente de la imagen: Tesla.
Competencia de Tesla Face
Elon Musk había propuesto por primera vez la red Roboxi en 2019, fue una nueva idea. En ese momento, Muskerak dijo que Tesla tendría un millón de millones de uraxis para 2020, claramente no sucedió.
En 2025, Tesla Robotaxi puede llegar tarde. Por ejemplo, Alfabeto‘s (Google 2.30%Diagnósticos (Google 2.70%Diagnósticos Waymo opera en seis ciudades, incluida Austin, y está en el proceso de agregar más, incluidos Miami y Washington, DC
Waymo pagó 250,000 caminatas por semana en el primer trimestre, o casi casi 4 millones de trimestres, Tesla muestra que necesitará escalar su red Robotax con Waymo para competir con Waymo.
General Motors El crucero AV ha abandonado el programa, pero hay otras redes AV como trabajos GimnasiaZoo. Volkswagen La red Robotaxi también planea lanzar el próximo año. En China, también hay muchas redes de cohetes, incluidas BaiduApolo, y la tecnología avanzan rápidamente al mercado de Tesla.
¿Qué significa para Tesla?
La ventaja competitiva de Tesla no es tan poderosa una vez en vehículos eléctricos y autonomía.
El crecimiento de su vehículo se ha nivelado cuando las ventas de volumen de Tesla cayeron 2024, y esta tendencia continuó hasta el primer trimestre cuando los ingresos automotrices cayeron un 20%. En Europa, las ventas están sumergidas en este año.
En los vehículos autónomos, se cree que la ventaja competitiva de Tesla se basa durante mucho tiempo en sus resultados comerciales. Los inversores como Cathie Wood de Ark han hecho tesles para el trabajo 2030. Serán 5 billones de dólares al año basados en el negocio de Roboxi, pero eso es principalmente en este momento. El lanzamiento de Robotax de Tesla fue mucho más tarde que el de muchos toros habían imaginado, y la escala es probable que tenga más tiempo por más tiempo.
Eso no sería un problema, excepto los precios importantes de calificación para Tesla. Hoy, las acciones son generalmente la relación entre los principios máximos de contabilidad (GAAP) en función de los precios. Los inversores tienen fijación de precios en Explosive Growth, que es el retorno de la robotaxis, el robot óptimo o el crecimiento duro de las ventas de vehículos.
Como está de pie, parece más que la pérdida de Tesla más que ganar, especialmente la red Roboxi está pateando lentamente. En este punto, el stock tiene un precio de perfección y no necesita mucho para descarrilar.
John Mackey es miembro de la junta directiva del mercado de comida completa, la subsidiaria de Amazon, Motley Fool. Suzanne Frey, la ejecutiva del alfabeto, es miembro de la junta directiva de Motley Fool. Jeremy Bowman tiene las posiciones de Amazon. Motley tiene posiciones estúpidas y recomienda el alfabeto, Amazon, Baidu y Tesla. Motley Fool recomienda General Motors y Volkswagen AG. Motley Fool tiene una política de divulgación.
