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Un par de pérdidas «totales», Tesla Cybertrucks, han aparecido en sitios de subastas a medida que surgen preocupaciones sobre los costos de reparación.
Debido a su naturaleza novedosa, ha habido preocupaciones sobre los costos de reparación del Cybertruck.
Por ejemplo, descubrimos que reemplazar el parabrisas gigante del camión costó $1,900. También aportó $2,800 para que uno de los primeros propietarios reemplazara el panel trasero de su Cybertruck.
La novedad del vehículo, con paneles rectos de acero inoxidable, ha preocupado a las aseguradoras. Algunos se han negado a asegurar, mientras que otros han dado a los propietarios cotizaciones ridículas.
Con vehículos nuevos, generalmente está fuera de discusión, pero a veces está justificado.
Ahora estamos viendo algunos de los primeros Tesla Cybertrucks «totalizados» por las aseguradoras y ahora a subasta en el sitio web de la IAA.
El primero ha tenido un gran impacto frontal por lo que se ha activado el airbag:
El vehículo está ubicado en Seattle y tiene 3932 millas en el odómetro.
Aparte del despliegue de la parte delantera y de la bolsa de aire, el vehículo no se ve tan mal, pero con un impacto de esta magnitud, a menudo terminas con daños importantes en la suspensión, así como problemas de alineación de la carrocería.
Este segundo Cybertruck que saldrá a subasta parece estar intacto y tiene solo 26 millas en el odómetro:
El problema con este Cybertruck es que aparentemente estaba dominado.
La IAA publicó esta foto de la «línea de inundación», que sorprendentemente todavía se encuentra debajo de la cabina:
Elon Musk ha hablado a menudo de cómo los vehículos Tesla pueden flotar y funcionar como barcos.
Nunca se han tomado demasiado en serio ya que la garantía de Tesla dice lo contrario sobre llevar el vehículo al agua.
Pero el CEO redobló su apuesta con el Cybertruck, lo que tiene más sentido porque se supone que es un vehículo todoterreno.
El año pasado, Musk dijo que el Tesla Cybertruck sería «lo suficientemente impermeable» para usarlo como barco y cruzar ríos:
El Cybertruck será lo suficientemente impermeable como para funcionar brevemente como un barco, por lo que podrá cruzar ríos, lagos e incluso mares tranquilos.
El CEO agregó que el objetivo es que un Cybertruck pueda cruzar el agua entre la base estelar de SpaceX y la isla South Padre en Texas, que tiene unos 360 metros (1.100 pies).
Sin embargo, parece que Tesla está tratando al Cybertruck como cualquier otro vehículo en lo que respecta a la garantía por daños por agua.
Tesla construyó un ‘modo vadear’ para permitir que los camiones entren al agua. Tesla dice que el modo maximiza la altura de manejo y «presuriza la batería».
Pero cuando lo enciende, Tesla indica claramente que «los daños al vehículo fuera de la carretera no están cubiertos por la garantía».
Tesla no recomienda pasar por 2’7 ″ de agua y la línea de inundación de este camión parece ser más baja que eso. Sin embargo, el modo de vadeo y la batería presurizada solo duran 30 minutos.
Por lo tanto, el camión puede permanecer inundado durante más tiempo y garantizar así una pérdida total de daños.
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