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- Un propietario de Tesla pidió un Cybertruck y luego se dio cuenta de que no encajaba cómodamente en su nuevo complejo de apartamentos.
- El concesionario Tesla se negó a comprar o revender el vehículo.
- El concesionario mencionó en el contrato de compra una política de no concesionario y una prohibición de ventas de un año.
Blaine Raddon vio el lanzamiento del Cybertruck mientras estaba en Bali con su esposa y no perdió tiempo en reservar el vehículo.
Raddon finalmente recogió su camioneta hace unas semanas. La semana pasada, publicó en X, anteriormente Twitter, que lo quiere recuperar, pero Tesla no está dispuesto a permitirle comprarlo o venderlo nuevamente.
Esto se debe a que hay una parte específica de Cybertruck en el Acuerdo de pedido de vehículos motorizados de Tesla, que Raddon firmó al recibir la entrega, que dice que no puede vender el vehículo durante un año. Si se viola el contrato, Tesla dice que puede reclamar una indemnización de hasta 50.000 dólares, «o el valor recibido como contraprestación por la venta o transferencia, el que sea mayor». Tesla también puede negarse a vender futuros vehículos al propietario, según el acuerdo.
Desde que pidió el vehículo, las circunstancias de la vida de Raddon han cambiado, dijo a Business Insider. Dijo que él y su esposa se separaron y que desde entonces se mudó a un nuevo complejo de apartamentos y que su nuevo Cybertruck no cabe cómodamente en su estacionamiento.
Raddon, que poseía varios Tesla antes del Cybertruck, dijo que no había pensado mucho en si el Cybertruck encajaría en el nuevo espacio.
Sin embargo, al llegar, le dijo a BI que se dio cuenta de que el Cybertruck era «mucho más grande» de lo que pensaba y tuvo que hacer un giro de cuatro puntos para llegar al estacionamiento. Dijo que con el espacio a cada lado es complicado subir y bajar del camión.
Raddon se comunicó con el gerente del concesionario Tesla de Salt Lake City por correo electrónico el 22 de mayo y le dijo que quería que le devolvieran la camioneta. BI revisó el intercambio de correos electrónicos.
La solicitud escrita no incluía detalles sobre su cambio de estatus, pero sí hacía referencia a una conversación en persona con el gerente del concesionario Tesla. Raddon dijo que le dijo directamente al gerente que el Cybertruck era más grande de lo esperado y le pidió una de cuatro soluciones: revertir la transacción, cambiar el Cybertruck por un nuevo sedán, venderlo a Tesla o no poder venderlo. ganancias o marcas.
El gerente del concesionario Tesla envió una respuesta el 23 de mayo, en desacuerdo con el razonamiento de Raddon de que «Tesla justifica una circunstancia imprevista que desencadenaría la compra» de su Cybertruck. También dijo que Raddon enfrenta una prohibición de un año de vender su Cybertruck de forma privada.
El gerente citó el Acuerdo de pedido de vehículos de motor con la política de «no distribuidor» de Tesla para el Cybertruck. Si bien el contrato dice que Tesla puede hacer una excepción si una circunstancia imprevista obliga al propietario a vender ese año, eso sólo puede suceder si Tesla da permiso después de aceptar la solicitud por escrito del propietario.
Si se concede, se reembolsará al propietario el importe del precio de compra original menos una deducción de 25 centavos por milla recorrida, los costos razonables de desgaste y las reparaciones necesarias para cumplir con los estándares de autos usados de Tesla.
El gerente del concesionario Tesla Salt Lake City no respondió a la solicitud de comentarios de BI antes de la publicación.
Raddon respondió al correo electrónico con una explicación escrita más larga, detallando que había estado viviendo en una residencia unifamiliar cuando compró el Cybertruck y que desde entonces se había mudado fuera del estado. También insistió en que no estaba tratando de obtener ganancias y entendía que si Tesla volvía a comprar su vehículo, tendría algunas pérdidas del monto original pagado.
«Estoy tratando de resolver una circunstancia desafortunada en la que Cybertruck no se maneja en mi situación de vida», dijo Raddon en una respuesta por correo electrónico.
«Me parece injusto conservar un camión que no se adapta a mi situación y que no se ajusta en absoluto al espíritu del contrato de venta», añadió en el comunicado.
Raddon le dijo a BI que sigue las reglas y no tiene planes de ir en contra del fallo de Tesla ni de contratar a un abogado para impugnar la decisión. También dijo que su edificio está de acuerdo con mantener el vehículo allí, pero que no serán responsables si el camión es dañado por otro automóvil al salir del estacionamiento.
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Una semana después de enviar un aviso más largo a Tesla intentando apelar la decisión, Raddon dijo que todavía está esperando una respuesta.
