El nuevo vehículo insignia de Tesla, el Cybertruck, viene con algunas mejoras de carga importantes. Pero esas mejoras son incompatibles con la mayor parte de la red Supercharger de Tesla, y ahora que Tesla está retrasando el lanzamiento de su Supercharger, podría dejar al Cybertruck en el frío.
La semana pasada, Tesla despidió repentinamente a todo su equipo de Supercharger, lo que provocó un retroceso inmediato en los planes de instalación de Supercharger.
El CEO de Tesla, Elon Musk, dice que «Tesla todavía planea hacer crecer la red de Supercharger, con un ritmo más lento para nuevas ubicaciones y un mayor enfoque en el 100% de tiempo de actividad y la expansión de las ubicaciones existentes» (según el sitio web de Tesla, los Superchargers actualmente tienen un 99,95% de tiempo de actividad).
Es importante centrarse en las ubicaciones existentes porque el Supercharger de Tesla necesita mejoras. Y una de las principales razones es su Cybertruck, que es grande y apenas cabe en muchos de los lugares actuales de Supercharger, sin mencionar que el sistema actualmente carece de compatibilidad con algunos de los principales beneficios de carga de Cybertruck.
El Cybertruck viene con una capacidad de carga de 800 voltios, que es diferente de la mayoría de los otros vehículos eléctricos que funcionan con 400 voltios. Todavía se puede cargar con un cargador de 400 V, pero un cargador de 800 V debería ofrecer velocidades más rápidas (importante ya que la velocidad de carga de 400 V del Cybertruck no es excelente hasta ahora).
Pero la mayoría de los Superchargers de Tesla no soportan 800V, al menos las tres generaciones anteriores. Los nuevos supercargadores V4 de Tesla hazlo Admiten carga de 800 V, pero aún representan un pequeño porcentaje de los sitios Supercharger.
El V4 no sólo admite 800 V, sino que también tiene un cable más largo. Los supercargadores V1-V3 de Tesla tienen cables que llegan a unos pocos pies de la unidad de carga, lo que significa que debes acercarte bastante a ellos para conectarlos.
Esto ha creado un pequeño problema para el Cybertruck, que es mucho más grande que otros vehículos Tesla. Vimos esto como un problema antes de que se lanzara el Cybertruck, con un video de un Cybertruck que tenía que retroceder contra un poste para alcanzar el puerto de carga, que está ubicado de manera un poco desigual en el espacio para ruedas del camión.
El cable V4 de 10 pies de largo facilita la colocación de vehículos grandes como el Cybertruck, y también es importante para vehículos que no son Tesla y que pueden no tener el puerto de carga en el mismo cuadrante trasero izquierdo que los Tesla. Esto es especialmente importante ya que está previsto que más marcas tengan acceso a Supercharging pronto (o al menos lo tenían, antes de que se lanzara el equipo).
Por estas razones (y otras, como la falta de estaciones de paso), declaramos en noviembre que la red de carga de Tesla no está lista para el Cybertruck. Y para estar listo, Tesla necesita trabajar en la instalación de nuevos cargadores que sean más amigables para Cybertrucks y otras marcas de vehículos y actualizar los sitios existentes para agregar cargadores V4.
El único problema es… Tesla acaba de despedir a todo el equipo responsable. Hay algunos remanentes del equipo que han sido trasladados a otras divisiones y, dado que Tesla todavía planea instalar algunas estaciones nuevas y expandir las ubicaciones existentes, algunos empleados aún deben quedarse para hacerlo.
Pero con tanta gente despedida del equipo de Supercarga, no vemos que no haya una desaceleración en las instalaciones de nuevas estaciones V4 y en las actualizaciones de las estaciones existentes. el disparo todo La experiencia de la organización en una parte particular del negocio no es la forma de mejorar la implementación de esa parte del negocio. Es difícil creer que Musk diga que las instalaciones continuarán cuando Tesla no pueda recordar con quién trabajan en las instalaciones actuales.
Entonces, mientras Tesla comienza a aumentar la producción de su nuevo vehículo, que actualmente se vende por más de seis cifras, también tomó una decisión que inevitablemente hará que sea más difícil, si no más, aprovechar las ventajas únicas de carga de ese vehículo. Sobrecarga en un lugar.
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