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«Oh, Dios mío, que se joda Elon, hermano. ¿Cómo es que ya está arruinado?»
ciberlimón
El piloto de jet privado y YouTuber Thomas Remo tomó posesión de su nuevo Cybertruck y luego se estropeó a menos de una milla de su primer viaje.
En un video compartido recientemente, se puede ver a Remo recibiendo una camioneta eléctrica de $100,000 del concesionario. Pero a los pocos minutos de su primera lista, toda la pantalla comienza a parpadear en rojo, con una nota en la pantalla del vehículo que le indica que «QUITE CON SEGURIDAD». Un fuerte sonido de advertencia sólo se suma a la escena caótica.
El horrible incidente pone de relieve la reputación del fabricante de automóviles de tener un control de calidad deficiente. Los fanáticos han estado consternados durante mucho tiempo por el estado de los Tesla recién entregados, y el Cybertruck, el primer vehículo de este tipo, no es diferente.
«Literalmente salimos corriendo», dijo Remo, riéndose con incredulidad. «Dios mío, maldito Elon, hermano. ¿Cómo es que ya está roto?»
subviraje
Según un mensaje parpadeante en la pantalla, el Cybertruck detectó un «problema crítico de dirección».
Después de devolver el vehículo al concesionario, el problema parece resolverse, pero no por mucho tiempo. En cuanto Remo intente ponerlo en el suelo, el mensaje volverá a aparecer.
Cuando llega el sonido continuo, Remo está claramente angustiado.
«Hay 44 millas (en el camión) y esta es la quinta vez que tengo un problema grave al conducir», dijo más adelante en el video. «Vamos a reiniciar a esta puta».
El problema parece estar relacionado con el «Modo Bestia» del camión, que le permite acelerar de 0 a 62 mph en menos de tres segundos. Este también es posiblemente el peor momento contra el conductor.
Si bien el Cybertruck ha recibido mucha atención por su estilo poco ortodoxo, su sistema de conducción también ha tomado por sorpresa a los conductores. El camión utiliza un sistema «a través del aire», lo que significa que no hay conexión física entre el volante de forma extraña y las ruedas.
Tesla afirma en su sitio web que «la conducción del Cybertruck responde mejor y requiere menos esfuerzo del conductor», lo que muchos críticos han confirmado en sus pruebas.
Sin embargo, la compañía no tiene respaldo mecánico para el inusual sistema, sino que depende de dos chips de computadora redundantes y baterías de respaldo de bajo voltaje para emergencias.
Dada la experiencia de Reno, el enfoque parece tener problemas importantes. También nos encontramos con al menos otro comprador que tuvo problemas para conducir el Cybertruck.
No hace falta decir que esto no inspira confianza, especialmente considerando el precio de seis cifras de la variante Cyberbeast.
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