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El Cybertruck de Tesla (TSLA) es divisivo.
El camión eléctrico recibió casi 2 millones de pedidos antes de su lanzamiento en 2019, pero el entusiasmo se ha enfriado en algunos rincones del mercado. Esto se debe en parte al precio superior al esperado, recuerda, lo que generó preocupaciones sobre la seguridad y su diseño.
«Se ve muy feo. Lo feo es interesante.
Así describió el inversor y empresario de Shark Tank, Kevin O’Leary, el coche a Yahoo Finance en mayo de 2023. O’Leary ha invertido en empresas que proporcionan la tecnología detrás del camión.
A mediados de junio, Tesla producía 1.300 Cybertrucks por semana, con el objetivo de alcanzar los 2.500 vehículos por semana para finales de 2024. Para el modelo superior, Cyberbeast, el precio alcanzaría casi los 100.000 dólares. El camión es más caro que el precio de 50.000 dólares que le pusieron los inversores.
¿Se convertirá el Cybertruck en el próximo gran éxito de Tesla, tan grande como el Model 3, o será una causa perdida para la compañía de vehículos eléctricos? Aquí hay algunas cosas a considerar al evaluar el impacto potencial del Cybertruck en el futuro financiero de Tesla.
A prueba de balas Tapa de acero inoxidable. Un volante que se siente eléctrico. Todos estos son exclusivos del Cybertruck, el primer vehículo en los EE. UU. que utiliza un sistema de conducción autónoma completo.
La dirección por cable se diferencia de las camionetas convencionales en que utiliza dispositivos electrónicos para dirigir, en lugar de tener una cremallera de dirección que conecta las ruedas a los neumáticos. Se considera un sistema más eficiente energéticamente.
Si bien el exoesqueleto a prueba de balas del automóvil es un atractivo para algunos consumidores, excita a otros.
«Cybertruck está ahí fuera… tiene el aspecto distópico de Blade Runner, este tipo de acero inoxidable con bordes duros», según Pras Subramanian, reportero senior de automoción de Yahoo Finance.
La estética del coche podría estar aquí. Walter Isaacson, quien escribió la biografía de Musk, ha visto bocetos preliminares del tan esperado (y retrasado) robotaxis y dice que se parece al Cybertruck.
En términos de demanda, el Cybertruck podría ser un diferenciador clave en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo.
La participación de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos cayó por debajo del 50% por primera vez en el segundo trimestre. Al mismo tiempo, la Cybertruck fue la camioneta EV más vendida en EE. UU. en mayo, según S&P Global.
Si bien Tesla no ha revelado cuánto cuesta construir el Cybertruck, el vehículo se construyó por primera vez en la nueva Gigafábrica de Texas de la compañía, que según Musk fue una inversión de 10 mil millones de dólares.
Y el proceso de construcción del camión no es fácil. El exoesqueleto único se forma mediante una técnica llamada flexión por aire, que utiliza alta presión de aire para dar forma al acero inoxidable.
El objetivo de Tesla es acercar el precio a 50.000 dólares, pero esos costos de fabricación pueden hacer que eso sea difícil de lograr.
¿Cuál es el veredicto? A pesar de las críticas mixtas, los fieles seguidores de Tesla pueden seguir apoyando las visiones de productos de Musk y el precio de las acciones de Tesla.
Los vendedores en corto de Tesla han perdido más de 60 mil millones de dólares desde que la compañía salió a bolsa, según Ihor Dusaniwsky, director gerente de S3 Partners.
Después de todo, los fundamentos de la empresa, como las cifras de ventas de Cybertruck, no siempre son los que impulsan el rendimiento de las acciones de Tesla.
«Es realmente lo que está haciendo el mercado y no lo que está haciendo Tesla», dijo Dusaniwsky.
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