En mayo, el nuevo hatchback BYD de la configuración de la unidad de la unidad se ha visto estacionado en una instalación de prueba. Luego, el mismo modelo se vio en un video el mes pasado, mostró más pruebas para mostrar el desarrollo más pequeño de la compañía.
Ahora, se han creado nuevas fotos del modelo, junto con las especificaciones esperadas de este modelo que muestran el tamaño del vehículo.
Desde un mensaje sobre X, Phinkercar compartió fotos compartidas de un prototipo negro de prototipo estacionado.
Similar a las observaciones anteriores, este modelo se encuentra en la configuración de unidades correctas, que representa a los países japoneses, el sudeste asiático, el Reino Unido y otros países en su mercado solicitado.
Esta foto parece bastante apretada cuando está estacada en un lugar normal con una camioneta y una ute.
La parte posterior, como las últimas observaciones, es bastante plana, pero esta vez, solo se ve una lavadora.
Una imagen también revela el interior, con un brolantino y una pantalla detrás. También hay una pantalla más grande en el centro, como la mayoría de los otros modelos en la alineación de la compañía.
La ventana también tiene un pequeño logotipo de BYD, destacando las habilidades de la compañía en integración vertical.
El último informe también calcula la capacidad de la capacidad de la batería, el rango esperado, el equipo y las velocidades de carga rápida.
En el paquete delantero, es probable que este modelo complete la batería por 20 kWh por Blater, enviando el rango WLTP a 180 km. Este paquete se puede cargar a una velocidad de 100 kW.
A modo de comparación, el BYD Segull actual tiene un paquete de 30 kWh en la parte inferior, un rango WLTP de 220 km con una velocidad máxima de 65 kW.
Los precios de este modelo se esperarán en $ 25,000-30,000 cuando se lleve el próximo año.
La fecha del lanzamiento del mercado japonés se encuentra en la segunda mitad de 2026, pero antes esperamos, con más prototipos una vez al mes.
Este año, las marcas NEV se lanzarán con modelos mundiales en el mundo de hoy, está claro que es una explosión de las ventas de mercado internacional en los próximos años.
Trabajaremos para más desarrollos sobre este y otros modelos de hatchback más pequeños, de hecho, al final, nuestro RHR puede dirigirse a los mercados de Nueva Zelanda y Nueva Zelanda.
Es el fundador de Carloop ubicado en Riz Melbourne, especializado en datos de EV australianos, informes de vista y tendencias. Es un ingeniero mecánico que pasó los primeros 7 años de infraestructura de transporte para construir su carrera antes de Carloop. Le apasiona los automóviles, especialmente los EV y las emisiones de transporte australianas quieren ayudar a reducir. Testa 3. Conduce un modelo rojo.
