Toda la revolución de los vehículos eléctricos ha sido muy intermitente. Todavía sentimos el efecto de cola larga de los bloqueos de la cadena de suministro de la era COVID, y estamos viendo una fuerte resistencia a los vehículos totalmente eléctricos debido a la ansiedad, las preocupaciones de seguridad y los retiros ocasionales, como a principios de este año. Cuando Tesla retiró alrededor de dos millones de unidades de la tienda. Esto se debió a un problema de software, más que a un problema del tren motriz, pero aún así, cuando el conductor estadounidense promedio lee que «casi todos los Tesla jamás fabricados han sido retirados del mercado», piensa: «Me alegro de conducir un Buick».
Pero también hay muchas historias de éxito de vehículos eléctricos, y la Ford F-150 Lightning ha sido un vendedor bastante fuerte en un segmento donde se podría esperar mucha resistencia a los vehículos que funcionan con baterías. Esto es lo que nos dice el éxito del Lightning sobre el futuro del camión eléctrico.
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el modelo | 2024 Ford F-150 Rayo XLT | 2024 Ford F-150 Relámpago | 2024 Ford F-150 Rayo Platino |
|---|---|---|---|
el poder | 462 caballos | 580 CV | |
Capacidad de transporte | 5.000 kilos | 7.700 kilos | |
tren de conducción | AWD | ||
PVP básico | $64,995 | $73,495 | $84,995 |
La Ford F-150 Lightning vendió 24,165 unidades en 2023, un aumento de casi el 55% con respecto a la cifra de ventas de fin de año de 2022 de 15,617. La Ford Serie F vendió un total de 619,827 unidades en 2023, mientras que la F-150 vendió un total de 573,370. Entonces, el Lightning representó más del 4% de todos los F-150 vendidos el año pasado. Los híbridos F-150 siguen liderando a los vehículos eléctricos dos a uno, con ventas a fin de año de 50.103, o alrededor del 9% del total.
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¿Cómo duplicó las ventas la F-150 Lightning?
Para 2024, Ford vendió 7,162 F-150 Lightning en el tercer trimestre, más del doble de las ventas del tercer trimestre del año anterior de 3,503 unidades. La F-150 Lightning tuvo 22.807 ventas este año al final del trimestre. Básicamente, están a solo 2.000 unidades de superar las ventas de 2023, y para eso faltan tres meses. Sin embargo, es posible que estos números no estén donde Ford espera que estén en este momento. A principios de este año, Ford estaba retirando la producción de alrededor de 150.000 Lightning al año. Es posible que las cifras que estamos viendo ahora no justifiquen la salida de 150.000 unidades de la línea de montaje cada año, pero son prometedoras.
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¿Cómo encaja la F-150 Lightning en el mercado de las camionetas de tamaño completo?
Una de las grandes preguntas a considerar al evaluar las cifras de ventas de vehículos eléctricos es esta. ¿Existe alguna posibilidad de que un vehículo eléctrico supere a la competencia impulsada por el ICE? En este momento, parece que todavía estamos muy lejos de ver que la F-150 Lightning se convierta en la segunda, tercera, cuarta o quinta camioneta pickup de tamaño completo más vendida en el mercado. Así es como se ven las cifras de ventas en este momento:
F-150 Lightning frente a GMC Sierra y Chevrolet Silverado
- Chevy Silverado y GMC Sierra vendieron 850,886 unidades en 2023.
- Se espera que Chevy Silverado y GMC Sierra vendan 615,759 en 2024.
La Chevrolet Silverado normalmente va detrás de la Ford Serie F en ventas generales, año tras año. La Silverado representa la mayor parte de las ventas con la Sierra para 2023, con 555,148 unidades vendidas frente a 295,738. La Silverado también tiene su propio vehículo eléctrico. A partir de las entregas en julio del año pasado, Chevy logró vender 461 camionetas eléctricas a finales de año. 2024 parece un año más fuerte para la marca, ya que vendió 5.252 Silverados eléctricos a finales de septiembre. Sin embargo, la Chevy es un competidor mucho más cercano a las camionetas pickup de tamaño completo con motor ICE cuando se trata de baterías. Ya existe un vehículo eléctrico, pero aún es pronto.
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Camioneta F-150 Lightning vs Ram
- La Ram Pickup vendió 444,927 unidades en 2023.
- Ram Pickup vendió 268,664 unidades en 2024.
Desde su debut en el año modelo 2019, la camioneta Ram de quinta generación se ha clasificado entre las tres camionetas de tamaño completo más vendidas, generalmente detrás de la Silverado, pero en 2021 cayó al segundo lugar detrás de las 529,765 de Chevy con 569,389 unidades. La Ram 1500 REV (Ram Electric Vehicle) se lanzará en 2025, con un tren motriz de 654 caballos de fuerza que puede transportar hasta 14,000 libras de carga útil. Habrá que esperar y ver qué tipo de impacto tiene en el mercado a largo plazo, pero las reservas para el primer lanzamiento ya están agotadas.
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F-150 Lightning frente a Toyota Tundra
- Toyota Tundra vendió 125.185 unidades en 2023.
- La Tundra ha vendido 117.523 unidades en 2024.
Si la F-150 Lightning derriba a otra camioneta pickup de tamaño completo y ocupa un lugar como la tercera o cuarta camioneta más vendida en los EE. UU., será la Toyota Tundra, que normalmente se vende por debajo de las seis cifras. , año tras año, a un entusiasta tan dedicado como los hijos de Ford, Chevy y Ram. Toyota no está interesado en lanzar un vehículo eléctrico en el corto plazo, pero sí tiene un híbrido en el mercado, vendiendo la impresionante cifra de 30,303 unidades en 2023.
La conclusión simple de todos estos números es que la potencia ICE no tomará el trono en el segmento de las camionetas en el corto plazo, pero los híbridos están ganando terreno rápidamente y la adopción de vehículos eléctricos todavía tiene un largo camino por recorrer.
¿Es la Ford F-150 Lightning el futuro de la camioneta?
Si avanzamos una década, es probable que hablemos del impacto que tuvo la Ford F-150 Lightning de primera generación en su época, allanando el camino para las camionetas eléctricas y abandonando el trabajo con baterías… en un segmento donde las Históricamente, el camión ha sido relativamente resistente a los vehículos eléctricos.
Pero aún no hemos llegado a ese punto, y esto es lo desagradable del mercado de vehículos eléctricos: Ford en realidad está perdiendo dinero con cada F-150 Lightning que saca de él. A pesar de las altas cifras de ventas, Ford informó una pérdida promedio de alrededor de 36.000 dólares por vehículo eléctrico vendido al final del tercer trimestre, esta misma época del año pasado. Esto no significa que el mercado esté estancado. No está creciendo tan rápido como cabría esperar cuando la gente usa palabras como «revolución», y hoy los costos de desarrollar y producir una camioneta eléctrica superan las ganancias que se obtienen cuando realmente la vendes.
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Eso significa que la F-150 Lightning es esencialmente una líder en pérdidas. Ford está teniendo éxito en este momento en su intento de ampliar el mercado para las camionetas eléctricas y eventualmente cosechar los frutos. Sin saber exactamente cómo son los libros de Ford, es imposible para nosotros adivinar en qué momento la Ford F-150 Lightning alcanzó su punto de inflexión y no es todo un éxito. rentablepero la camioneta eléctrica tendrá que representar más del 4% de todas las ventas de la Ford F-150 para poder saberlo. en realidad en la era del camión de batería.
