Cambié mi futuro Tesla Cybertruck por ruedas inadaptadas «Cyber ​​​​Wheels» y neumáticos Pirelli Scorpion, y mi alcance aumentó a 377 millas.

La mayor queja cuando se trata del Cybertruck es la autonomía poco estelar del camión. Las variantes Foundation Series Cybertruck, la tracción total de doble motor y la Cyberbeast de tres motores tienen un alcance estimado por la EPA de 318 millas y 301 millas, respectivamente.

Los propietarios de Cybertrucks que viven en climas fríos o usan sus camiones para remolcar objetos pesados ​​dicen que pueden recorrer menos de 200 millas con una carga completa.

Un conductor de Cybertruck que remolcaba 11,000 libras en climas fríos solo pudo viajar 94 millas antes de que su camión se averiara.

Teniendo en cuenta estos números, la autonomía del Cybertruck es, con diferencia, la mayor debilidad del camión en un vehículo por lo demás excepcional.

Sin embargo, ¿qué pasaría si te dijera que puedes sacrificar parte de la estética del vehículo por una autonomía más larga?

Eso es lo que sucedió cuando el propietario de una Cybertruck decidió reemplazar la hermosa combinación de «Cyber ​​​​Wheels» y llantas que venía con la Cybertruck por la antiestética combinación Core Wheel/neumática.

Cybertruck Cyber ​​​​Wheels viene con neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler Territory RT, Core Wheels se envía con neumáticos Pirelli Scorpion ATR para todas las estaciones.

Las variantes de ruedas tienen una cubierta de rueda única: Tesla ofrece una cubierta futurista Cyber ​​​​Wheels y un diseño Core Wheel Cover para Core Wheels.

La cubierta Cyber ​​​​Wheel es la misma cubierta de rueda que fue retirada del mercado porque rozaba las paredes laterales de los neumáticos y provocaba un desgaste acelerado.

Si ha visto un Cybertruck en la carretera, probablemente haya visto un vehículo con Cyber ​​​​Wheels y neumáticos todoterreno Goodyear. Con su flanco adornado y su diseño futurista, esta combinación de neumático y rueda es ciertamente hermosa.

Desafortunadamente, esta combinación de neumáticos y ruedas tiene una penalización de autonomía. Como se mencionó anteriormente, las variantes de Foundation Series Cybertruck que se envían con neumáticos Goodyear para todas las estaciones tienen una clasificación de la EPA de 301 y 318 millas.

Sin embargo, Garnherr, en el foro del Cybertruck Owners Club, decidió cambiar sus Cyber ​​​​Wheels y Goodyear por Core Wheels con neumáticos Pirelli y vio una mejora dramática en el alcance.

Garnherr informa que después de hacer el cambio, el consumo de energía de su Cybertruck se redujo de 371 Wh/mi a 326 Wh/mi. Con el paquete de 123 KWh de su Cybertruck, obtuvo una autonomía media de unos 332 kilómetros utilizando la combinación de rueda delantera y neumáticos.

Sin embargo, después de cambiar a Core Wheels y neumáticos Pirelli para todas las estaciones, su alcance mejoró a 377 millas por carga.

Para ponerlo en contexto, eso supone una mejora del rango del 14 por ciento al cambiar la combinación de rueda y neumático. Aún más impresionante es que Garnherr pudo alcanzar una autonomía de 377 kilómetros sin tapacubos, lo que pretende aumentar la eficiencia del Cybertruck.

Otro hecho sorprendente es que los tamaños de neumáticos y ruedas de Cyber ​​​​Wheels y Core Wheels son los mismos. Ambas llantas tienen 20 pulgadas de diámetro y los neumáticos Goodyear y Pirelli son de 35 pulgadas con especificaciones 285/65R20.

Estos números plantean la pregunta: ¿Sacrificaría la belleza y el rendimiento todoterreno por 45 millas adicionales?

Además, dado que ambas ruedas son de 20 pulgadas y los neumáticos de 35 pulgadas, ¿optaría por ruedas y neumáticos aún más pequeños, sacrificando la distancia al suelo para obtener más alcance?

Un Cybertruck hipotético con ruedas de 18 pulgadas, neumáticos de verano más pequeños y un diseño de ruedas de núcleo liso podría aumentar la autonomía del camión entre un 10 y un 15 por ciento adicional. Esto aumentará el alcance del Cybertruck a más de 400 millas.

Otras personas en el foro del Cybertruck Owners Club han planteado preguntas similares. Sin embargo, el debate parece sugerir que si se sacrifica la capacidad todoterreno, la capacidad de transporte de carga y la distancia al suelo con ruedas y neumáticos más pequeños y eficientes por neumáticos de verano, ¿en qué momento se necesita un camión?

Si vas a eliminar todo lo que hace que el Cybertruck sea un buen camión en ese momento, ¿por qué no hacer el vehículo más pequeño, deshacerte de la plataforma y optar por algo como el Tesla Model Y, que es un vehículo impresionante en sí mismo? bien. ?

Dicho esto, si eliges el Model Y en lugar del Cybertruck, obviamente estarás sacrificando el exoesqueleto de acero inoxidable y la estética triangular futurista. Entendemos que esto puede ser un factor decisivo para muchos fanáticos de Cybertruck.

En un mundo ideal, Tesla fabricaría una versión más pequeña del Cybertruck de tamaño similar al camión Ford Maverick; ese vehículo probablemente será un gran éxito.

Si bien el aumento de la eficiencia generalmente se produce a expensas de la apariencia y las capacidades todoterreno, es bueno ver que existen formas sencillas de aumentar el alcance de su Cybertruck.

Tesla está trabajando actualmente en un paquete de baterías extensor de alcance que aumentará el alcance del Cybertruck a 470 millas a un costo de $16,000, y nos aseguraremos de informarle cuando esta u otras variantes de Cybertruck de mayor alcance estén disponibles.

Hasta entonces, asegúrese de visitar nuestro sitio web, torquenews.com/Tesla, periódicamente para obtener las últimas actualizaciones.

¿Entonces, qué piensas? ¿Le sorprende saber que puede aumentar el alcance de su Cybertruck en 45 millas utilizando ruedas y neumáticos del mismo tamaño? ¿Elegiría un Cybertruck más eficiente y de mayor alcance en lugar de capacidades todoterreno? Háganos saber su opinión presionando «rojo» en los comentarios.Añadir nuevo comentario» boton de abajo.

Imagen: Cortesía de Tesla, Inc.

Para obtener más información, consulte: Un distribuidor vendió un Cybertruck a Shaq afirmando falsamente que tenía una «versión más grande del Tesla Cybertruck llamada Cyberbeast».

Tinsae Aregay lleva varios años siguiendo diariamente la evolución de Tesla y el espacio de los vehículos eléctricos. Cubre todo lo relacionado con Tesla, desde los coches hasta Elon Musk, el negocio energético y la autonomía. Sigue a Tinsae en Twitter @TinsaeAregay Tesla para las noticias diarias.