Si bien las empresas a lo largo del corredor de Valencia Street siguen molestas por el carril central para bicicletas, el tramo de ocho cuadras parece estar haciendo más negocios que cualquier otro lugar en el Distrito de la Misión, según datos de la Oficina del Contralor de San Francisco.
Los nuevos datos muestran que los ingresos por impuestos sobre las ventas en julio, agosto y septiembre de 2023 aumentaron un 3,2 por ciento en comparación con los mismos meses de 2022.
Cuando se instaló el carril bici -la construcción comenzó en abril, pero se inauguró en agosto- los comercios valencianos vendieron más mercancías que en el mismo periodo del año anterior.
Los datos incluyen informes de impuestos sobre las ventas para empresas en la calle 15, donde comienza el carril bici central y termina en la calle 23. Mientras que Valencia experimentó un ligero aumento, los ingresos por impuestos sobre las ventas a lo largo del mismo tramo de Mission Street cayeron un 0,9 por ciento. Para todo el código postal 94110, los ingresos por impuestos sobre las ventas cayeron un 1,9 por ciento.
El proyecto piloto del carril bici de Valencia ha sido controvertido desde el principio, ya que las empresas y otras personas están descontentas con los problemas de tráfico y seguridad, así como con la pérdida de estacionamiento. El descontento y la ira entre los comerciantes locales no ha disminuido.
Cuando se le preguntó sobre la discrepancia entre la experiencia del comerciante y los datos del impuesto sobre las ventas, el propietario de Paxton Gate, Sean Quigley, dijo que no vieron un cambio mensurable en las ventas antes o después de que se implementara el carril para bicicletas, solo ventas durante todo el año. una disminución del 13 al 15 por ciento mensual.
«Para mí, significa que está sucediendo algo más al lado del carril para bicicletas», dijo Quigley. La disminución de las ventas en el código postal sugeriría lo mismo. Mission Local ha estado rastreando el impacto económico del carril para bicicletas, y los datos del impuesto sobre las ventas de abril a junio del año pasado muestran una caída del 6 por ciento durante la construcción del carril para bicicletas, no el 30-40 por ciento reclamado por algunas empresas. Los nuevos datos, de julio a agosto inclusive, se presentan a continuación.
