El cambio está en el aire. El mercado de vehículos eléctricos está recolectando ritmo, independientemente del ruido de Anti-EV. La participación en el mercado de los automóviles eléctricos de la batería ahora es del 21%. Donde el gobierno quiere, pero se levanta.
Comprar el más grande sería aumentar las ventas en el extremo inferior del mercado. La mayoría de los fabricantes ofrecen SUV eléctricos grandes y caros, pero muy pocos tienen una seria oposición al mercado pequeño de Hatchback. De hecho, los EV y PHEV fueron solo el 10% de 570,000 autos vendidos en el segmento AB el año pasado.
Pero eso está empezando a cambiar. Hemos visto autos más pequeños que llegan al mercado, como el fabricante más agresivo del sector EV, con BYD con un automóvil que rompe el sector de £ 20,000, trasladando el motor eléctrico a un espectador más amplio.
Byd Dolphin Surf comenzará en £ 18,650 en el nivel activo, aumentando a £ 21,95 para obtener un modelo de confort de £ 23,950. El ajuste de impulso es lo que debe ir. Tiene una batería más alta, que ofrece 200 millas de WLTP combinado. La comodidad tiene un rango más pequeño de 193 kilómetros debido a una transmisión eléctrica más fuerte (contra 115kW 65kW). De hecho, BYDK ha afirmado que las condiciones en las condiciones de la ciudad, el surf de surf que puede devolver más de 300 kilómetros entre los cargos.

Con una capacidad de carga de 85 kW, la batería se puede cargar 30-80% en 22 minutos, como dice BYD. La versión activa es más lenta de cargar, limitada a 65kW.

Dolphin Surf es un automóvil y bienestar distintivos, el fondo del fondo y el fondo con dos adultos principales, así como un generoso 308 litros.

Bien terminado.

Nuestro primer álbum nos llevó una calle ventosa y ligeramente ventosa en Londres y el surf de delfines tenía agujeros y velocidades mínimas, junto con su cuerpo cercano y las calles de los dos autos y dos autos se extendieron lo suficiente. ¿Funcionaría como un taxi? Es un espacio bastante, incluso si su consejo podría ser lo suficientemente grande. Pero los vehículos eléctricos no deben hacerse de tamaño, ¿por qué no?
Datos
Precio £ 18,650 (corte activo)
£ 21,950 (recorte de impulso)
£ 23,950 (adorno de comodidad)
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Popéter | El único motor eléctrico |
| Transmisión | Coche de una sola velocidad, rueda delantera |
| Paquete de batería | 43.2kW Li-ion ‘Blade’ Batería |
| Potencial | 88hp |
| Masaje | 175 N |
| Velocidad máxima | 93 mph |
| 0-62 mph | 12.1sec |
| Emisiones de CO2 | 0 g / km |
| Rango eléctrico | 200 millas (WLTP combinado) |
| Tiempo de carga de DC | 30 min (85 kW, 10-80%) |
| Tiempo de carga de CA | 3h 0min (11kW, 0-100%) |
| Longitud | 2.990 mm |
| Espacioso | 1.720 mm |
| Altura | 1.590 mm |
| Rueda -A | 2.500 mm |
| Espacio de carga | 308 litros |
| Girar el círculo | 9.9 m |
| Colateral | 6 años / 93.750 millas |
| Garantía de la batería | 8 años / 125,000 millas |
| Grupo de seguros | 14A |
| Por la banda | A |

