Aquí está nuestro primer vistazo al Tesla Cybertruck de cátodo seco más económico

Durante la reciente conferencia telefónica sobre resultados de la compañía, el vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy, confirmó que el fabricante de vehículos eléctricos está probando una versión más barata del Cybertruck construida mediante un nuevo proceso de fabricación de baterías.

Lars afirmó: «Construimos nuestro primer Cybertruck de validación con un proceso de cátodo seco en equipos de producción en masa, lo cual es un gran hito técnico y del que estamos muy orgullosos».

Lars continuó diciendo: «Estamos en camino de lanzar la producción con cátodo seco en el cuarto trimestre. Esto permitirá que los costos de las celdas se mantengan por debajo de las alternativas disponibles, que era el objetivo original del programa 4680».

Si necesita repasar sus conocimientos sobre cátodos secos, en septiembre de 2020, Tesla mostró una nueva batería, la de 4680 celdas, que introduce varios avances.

Todas las mejoras químicas y de fabricación tenían como objetivo aumentar la densidad de energía en un 54 %, reducir el costo por kilovatio hora en un 51 % y reducir la huella de la fábrica en un 69 %.

Puedes leer sobre todos los avances de la batería 4680 en nuestro anterior análisis profundo sobre el tema. En nuestra cobertura de hace unos días, también cubrimos todas las promesas incumplidas del programa 4680.

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Volviendo al cátodo seco, este fue uno de los principales avances que se esperaba que redujera significativamente el costo de las 4680 celdas.

Hoy en día, toda la producción de celdas cilíndricas utiliza un recubrimiento de electrodo húmedo. Los polvos que forman el cátodo y el ánodo individuales se mezclan primero con agua u otros disolventes. La suspensión resultante se cubre con papel y se enrolla para formar una celda cilíndrica.

Sin embargo, antes de enrollar y formar una celda con la película del electrodo, primero se deben eliminar los disolventes añadidos. Este paso requiere el uso de enormes hornos de secado, que tienen decenas de metros de largo y aumentan la huella de la fábrica, el consumo de energía y el tiempo de proceso.

Tesla ha resuelto este problema mediante el uso de un proceso de recubrimiento de electrodos secos. Esto significa pasar directamente del polvo a la película. Esta técnica elimina todo el paso de agregar y quitar solventes. Esto permite a Tesla reducir 10 veces la huella de su fábrica, reducir el consumo de energía 10 veces y reducir drásticamente la inversión.

No creo que sea necesario decir que reducir 10 veces el espacio físico de la fábrica y el consumo de energía resultará inevitablemente en una celda mucho más barata.

Hace unos trimestres, Tesla ya utiliza un recubrimiento de electrodo seco en la parte frontal del ánodo; sin embargo, hace unos días, como se mencionó anteriormente, Lars Moravy reveló que Tesla produjo el primer Cybertruck impulsado por electrodos secos recubiertos de 4680 celdas.

Dadas las reducciones de costos asociadas con este proceso, fue sin duda un anuncio emocionante, y hoy vimos cómo se probó el primer Cybertruck en la naturaleza para la validación del cátodo seco.

Joe Tegtemeyer, operador de drones en Giga Texas, recientemente voló hacia los cielos sobre la planta y vio «un hermoso Cybertruck negro con un logo azul enrollado».

Joe hizo esta observación. sin embargo, el jefe del programa 4680 de Tesla, Bonne Eggleston, respondió escribiendo: «Buen disparo de cátodo seco Cybertruck».

Este es nuestro primer vistazo al Tesla Cybertruck 4680 de cátodo seco. Desde fuera, parece otro Cybertruck muy bien armado, pero como mencionamos, es un Cybertruck único en su tipo.

Cuando esté completamente actualizado, este Cybertruck será cientos de dólares más barato de producir que los Cybertrucks actuales en la carretera.

Puede que esto no parezca mucho para un camión de 100.000 dólares; sin embargo, las ganancias en la industria automotriz son, como le gusta decir a Elon Musk, «un juego de centavos». Hay cientos de miles de piezas y procesos únicos, y si puede extraer un centavo de cada paso, aumentará sus ganancias en miles de dólares.

Sin embargo, con el proceso de cátodo seco, Tesla puede reducir cientos de dólares del precio del Cybertruck mejorando solo un componente y un proceso.

Otra razón importante para el proceso de cátodo seco es que la batería de los vehículos eléctricos es el componente más caro, y el componente más caro del paquete de baterías es el cátodo. Al pasar a un proceso de cátodo seco, Tesla ha podido reducir costos con el factor de costo más alto.

Resolver el proceso del cátodo seco permite a Tesla abordar otras partes costosas de la batería, incluida la eliminación del cobalto y el cambio a un cátodo de níquel puro y la eliminación del grafito y el cambio a silicio puro en el ánodo. Estos y otros avances deberían reducir significativamente el precio de los vehículos eléctricos en el futuro.

Tesla dice que las 4680 celdas de cátodo seco para la validación del Cybertruck se construyen utilizando equipos de producción en masa y la compañía planea cambiar a esta celda en el primer trimestre de este año.

En general, es emocionante y nos aseguraremos de mantenerlo informado a medida que Tesla continúe avanzando en las celdas 4680 y el Cybertruck.

Hasta entonces, asegúrese de visitar nuestro sitio web, torquenews.com/Tesla, periódicamente para obtener las últimas actualizaciones.

¿Entonces, qué piensas? ¿Está emocionado de ver las pruebas de validación del cátodo seco de Cybertruck en las carreteras? Además, ¿cuánto crees que costará un Cybertruck nuevo dentro de unos años? Háganos saber su opinión haciendo clic en «rojo» en los comentarios.Añadir nuevo comentario» boton de abajo.

Imagen: Cortesía de Joe Tegtmeyer Xn

Para obtener más información, consulte: Desafortunadamente, maté un ciervo con mi Tesla Cybertruck a 50 mph. Soy el tercer propietario de un Cybertruck que atropella a un ciervo con mi brillante y silencioso camión de acero inoxidable.

Tinsae Aregay lleva varios años siguiendo diariamente la evolución de Tesla y el espacio de los vehículos eléctricos. Cubre todo lo relacionado con Tesla, desde los coches hasta Elon Musk, el negocio energético y la autonomía. Sigue a Tinsae en Twitter @TinsaeAregay Tesla para las noticias diarias.