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Todd Shoulberg, quien publicó su experiencia como propietario de un Cybertruck en el grupo de Facebook The Tesla Cybertruck Owners, dice que su Cybertruck ahora tiene 1000 millas y que nunca tuvo un camión. Pero él era un tipo de Tesla. Era dueño del Cybertruck de un Tesla Model Y, y del Model 3 anterior.
Antes de compartir la observación de Todd sobre su nuevo Cybertruck, quiero agradecerle por compartirla con la comunidad de entusiastas de Tesla y también mencionar que comentó en las preguntas de su publicación y dijo que está «muy contento» con el camión. Escribió que lo volvería a comprar. «Se conduce como un auto deportivo, pero es una camioneta, con una ingeniería asombrosa».
Por cierto, aquí analizamos tres áreas vagas del coste de propiedad de un Tesla Cybertruck y hacemos algunas predicciones.
Observaciones del Cybertruck de Todd Shoulberg después de 1000 millas
Es mucho más grande de lo que parece en persona. En el momento de la entrega, estaba sobre una plataforma elevada y pensé que no había manera de que cupiera en mi garaje de tamaño estándar. Fuimos directamente a casa para verlo y encajaba. Apenas, pero encajaba. Para ayudar con esto, compré una ayuda de estacionamiento láser montada en el techo.
Mi Cybertruck tuvo 2 problemas menores con el camión en los primeros días. La pantalla se puso negra el día 2. Aproximadamente 6 horas después se encendió. El servicio lo relacionó con un problema que ocurre en el Model X cuando los autos se «transfieren» del concesionario al propietario. No he tenido ningún problema con lo que es desde entonces. El otro problema era que la puerta trasera estaba cerrada, pero las notificaciones y las pantallas la mostraban abierta. Tuve que golpearlo fuerte para que se mostrara correctamente. El centro de servicio dijo que era un actuador defectuoso y lo reemplazó y ahora está bien.
Mirones. Como han publicado otros, está más centrado de lo que jamás pensé. La mayoría de los coches en la carretera toman fotografías o graban vídeos. Algunos intentan ser astutos y cuando haces contacto visual, se detienen y se alejan. Otros son amigables e incluso piden permiso. Un efecto secundario de esta atención es eliminar el comportamiento de conducción de otros en la carretera. Algunos coches aceleran para alcanzarte, otros reducen la velocidad para alcanzarte y todos están hablando por teléfono, por lo que debes prestar mucha atención a la carretera y a tu entorno. Los autos salen de la nada para verte.
Prepárate para conseguir la unidad USB más grande que puedas porque con la cantidad de eventos Sentry que ocurran, te quedarás sin espacio cada semana.
Internet (navegador web) en Cybertruck es mucho más rápido que en mi Model Y.
Todavía no hay opción para HomeLink, lo cual es una lástima. Era el MyQ que es ideal para el garaje de casa, pero si tienes una puerta comunitaria no puedes abrirla desde el camión.
Los asientos ventilados y refrigerados son agradables, ya que provienen de la Y.
La ubicación del cargador del teléfono es mucho mejor que la Y y parece funcionar mejor.
Elementos que faltan en la camioneta que tenía en mi Model Y: Zoom, Beach Buggy Racing, Santa Mode, Rainbow Road, Disney+
Si no está utilizando la aplicación del teléfono, la tarjeta de acceso se coloca en la ranura del cargador del teléfono a la izquierda.
La ausencia de potencias y señales de giro en las placas de las ruedas se siente natural después de unos días. La versión beta del acceso a la unidad inversa o automática es buena y funciona en todo momento.
Frunk decepcionado con el espacio. No aguanta tanto como crees. Es incluso menos de lo que piensas, porque hay que cerrar la tapa y, a veces, por lo que pensaba, no sería demasiado grande arriba.
Los asientos de la segunda fila se pliegan para ofrecer más espacio de almacenamiento dentro de la cabina. Fácil de hacer y ofrece espacio para llevar maletas grandes de pie.
La funda de cama automática es impresionante y la gente se sorprende al saber que mide 6’x4′. Otros informes han dicho que no es resistente al agua, para mí solo ha llovido ligeramente y la ropa de cama se ha mantenido seca.
El radio de giro es una locura. Temía hacer mi primer giro en U porque no quería hacer un giro de 3 puntos, pero lo hice fácilmente. Salir de estacionamientos y doblar calles es increíble. Se vuelve más estrecho que el Corolla de mi esposa.
Si todavía estás dentro del Cybertruck y estás subiendo a un pasajero, debes recordar bajar el auto al nivel de entrada, o estará demasiado abajo y podrías lesionarte un tendón de la corva o lastimarte si no esperas. esa gota. Esto nos sucedería a veces cuando estamos estacionados y acostumbrados a salir solo en modo de entrada.
El espejo retrovisor es inútil; a menos que tengas niños atrás y quieras vigilarlos. Sé que puedes eliminarlo, pero yo aún no lo he hecho. Tienes que entrenarte para no mirar y confiar en que tu pantalla verá detrás de tu camión.
Ha tenido 2 actualizaciones de software menores en la última semana, las cuales solo decían «correcciones de errores menores».
Aún no hay FSD, Lane Assist, Summon o Auto Park. Tiene control de crucero. No tengo idea de cuándo se implementarán las otras funciones para el camión.
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Una persona en las discusiones preguntó cuánto paga Todd por su Cybertruck. Respondió y dijo que está usando State Farm y que le cuesta $175 al mes.
¿Qué preguntas le haría al propietario de un camión cibernético? Por favor pregunte en la sección de comentarios a continuación.
La imagen adjunta de Cybertruck es una captura de pantalla de la discusión de Facebook mencionada anteriormente.
Vea la experiencia de otro propietario de Cybertruck a continuación en el canal de Youtube de Torque News.
Armen Hareyan es el fundador y editor en jefe de Torque News. Fundó TorqueNews.com en 2010 y desde entonces publica noticias y análisis de expertos en automoción. el puede ser contactado Torque Noticias Twitter, Facebook, Linkedin y Youtube. Tiene más de una década de experiencia en la industria automotriz con especial interés en Tesla y los vehículos eléctricos.
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