El retiro del mercado de Tesla hizo una aparición extraña bajo el capó del balance de vehículos eléctricos.
Casi 4.000 Cybertrucks fueron retirados del mercado el miércoles debido a una falla en el acelerador que provocó que se atascaran al presionarlos, lo que aumentó el riesgo de un accidente.
Eso incluye todas las camionetas que Tesla ha vendido desde que el vehículo llegó al mercado en noviembre.
Este retiro del mercado, a diferencia de la mayoría de los que Tesla puede solucionar con actualizaciones inalámbricas, requiere que los propietarios lleven sus vehículos a una reparación física.
La compañía no especifica la cantidad de vehículos vendidos por modelo en sus informes trimestrales, lo que significa que el retiro del mercado ofreció una visión poco común del volumen de ventas del proyecto favorito del CEO de Tesla, Elon Musk.
El retiro se produce durante una semana tumultuosa en la que se han producido despidos, recortes de precios y la lucha de Musk contra un posible pago de 56.000 millones de dólares.
USA TODAY se comunicó con Tesla sobre el retiro del mercado el lunes y no recibió respuesta.
¿Cuántos Cybertrucks ha vendido Tesla?
Los 3.878 Cybertrucks que recibieron el retiro del mercado son todos los vehículos entregados por la compañía desde que se lanzó el tan esperado camión a fines de noviembre.
En julio de 2023, un rastreador de reservas no oficial sugirió que había alrededor de 1,9 millones de reservas en ese momento, según InsideEVs. Las reservas cuestan $100 y son reembolsables hasta la entrega si el cliente cambia de opinión.
Luego, en diciembre, la compañía comenzó a invitar a los clientes con reservaciones a realizar un depósito de $1,000 por el camión.
¿Cómo se comparan las ventas de Cybertruck con las de otros camiones eléctricos?
Si bien el número de envíos revelado por el retiro del mercado no es obvio, estar cerca del punto de referencia de 4.000 vehículos vendidos coloca a Tesla como un fuerte contendiente en el mercado nacional de camiones eléctricos.
A principios de este mes, Ford anunció que vendió 7.743 de sus camionetas eléctricas F-150 Lightning en EE. UU. en el primer trimestre de 2024.
General Motors informó que vendió 1.688 vehículos eléctricos Hummer en el país.
Rivian, que comercializa una camioneta y un SUV, informó que entregó 13.588 vehículos, aunque no proporcionó un desglose por modelo. Motor1 informó que la compañía vendió 2.399 unidades del camión R1T.
El eje del Cybertruck en opinión de Musk
Musk ha indicado que el camión eléctrico será un componente clave del futuro de la empresa.
«Probablemente haremos un cuarto de millón al año, creo… tal vez más… nuevamente, muy dependiendo de cómo sea la demanda», dijo Musk en la reunión anual de accionistas de la compañía en 2023, y agregó más tarde. la empresa puede entregar 500.000 camiones.
Elektrek anunció que pidió a los proveedores que planifiquen un volumen de producción anual de al menos 375.000 Cybertrucks.
El analista de TF International Securities, Ming-Chi Kuo, escribió en su página de Medium en octubre que creía que la compañía podría entregar entre 240.000 y 260.000 Cybertrucks para fines de 2025.
Los analistas ven a Cybertruck como «otro ojo morado».
El retiro del mercado es la pérdida más reciente del valor de marca de la compañía, dijeron los analistas, sumándose a la prensa negativa.
«Este es otro ojo morado para Tesla, que se ha sumado al caos que está sucediendo en Musk», dijo a The Guardian Dan Ives, analista senior de acciones de Wedbush Securities. mala apariencia».
La caótica semana que rodeó el retiro pareció cristalizar los mayores vientos en contra que rodeaban a la empresa.
Algunos de los obstáculos son autoinfligidos, incluido el comportamiento errático de Musk, su gestión de la plataforma de redes sociales X, antes conocida como Twitter, y las cuestiones de seguridad y los retrasos en torno a la tecnología de conducción autónoma de la empresa.
La posición de Tesla en los vehículos eléctricos también se ve amenazada por una mayor competencia, particularmente de los fabricantes de automóviles chinos, y un mercado de vehículos eléctricos en general más débil.
Si bien el tropiezo de Cybertruck no ha ayudado a la percepción de la compañía, las preocupaciones de los analistas sobre el negocio son más amplias que solo el vehículo angular.
«Si bien merece crédito por ser la red de carga elegida por muchos fabricantes de vehículos eléctricos de EE. UU., el crecimiento de sus ventas de generación y almacenamiento de energía se ha estancado y el margen bruto de servicios sigue estancado en cifras bajas», escribió Sean Williams. Para el tonto abigarrado. «Las ventas y la rentabilidad de Tesla dependen de su capacidad para vender y arrendar vehículos eléctricos, un segmento que se encuentra bajo una fuerte presión».
precio de las acciones de tesla
Las acciones de Tesla cerraron el lunes a 142,05 dólares, un 3,4% menos.
La compañía compartirá sus ganancias del primer trimestre después del cierre del mercado el martes.
