El gigante gigante Xiaomi vendió 6.200 vehículos en China en China, registrando 11.900 unidades registradas en los últimos siete días de agosto.
Las ventas de vehículos generalmente disminuyen la primera semana de cada mes, después de los registros de la primera semana anterior.
Las cifras semanales de Xiaomi disminuyeron desde la primera semana de julio, cuando menos de 5,000 unidades, fue la peor semana trimestral.
Esto significa que la primera semana de septiembre fue la segunda semana de la segunda semana, actualizada.
La compañía gastó más de 30,000 vehículos en agosto, el segundo mes enviado por encima de ese número, se creó las nuevas rampas YU7.
Xiaomi vendió 3.000 yu7 SUV en la primera semana de septiembre, clasificando por debajo del Tesla y el modelo – SUV Best Sell – y Aitor M8.
El modelo se lanzó a fines de junio y tiene un precio inicial de 253,500 yuanes ($ 35,300). Sus segundas presentaciones modelo comenzaron en la primera semana de julio.
Hoy, el tiempo de entrega del vehículo de Xiaomi comienza al menos un período de espera de 38 semanas de edad, a medida que la producción comenzó a rampa.
Registro de SU7, obtuvo 3.200 unidades, reduciendo 6.300 eV de la semana anterior.
En agosto, el modelo pasó a su principal competidor, Tesla 3. Modelo, 2025 por primera vez.
Este 3. Todavía está a punto de lanzar un nuevo modelo, sin embargo, el intervalo más largo de 830 km. La nueva versión de Sedan se lanzó con el precio inicial de 269,500 yuanes, y luego redujo 259,500 yuanes ($ 36,400) la semana pasada.
El lunes, las nuevas tomas de espía surgieron el próximo Xiaomi ‘Kunlun, el primer SUV extendido de la marca, que se espera que se lance oficialmente en 2026.
El modelo se vio por primera vez a mediados de julio, en fotos espías, demostró que el vehículo tiene tres filas, aunque aún estará claro si será clara de seis o siete configuraciones de asientos.
El modelo parece ser más de 5.200 mm, que se colocará como un gran SUV.
Es posible que sea probable que tengan SUV de seis asientos, como NIO ES8, de 5,280 mm de largo, Onvo L90 y Tesla y Tesla y Tesla y L.
La semana pasada, el ex diseñador de Lamborghini y Fabian Schmölz Porsche se unió a Xiaomi como líder del diseño externo en Europa.
Schmölz trabajará desde Alemania, que probablemente se unirá a Kai Leze, quien también incluyó a un veterano de BMW para ingresar a la tecnología gigante china.
La compañía ha establecido un centro de I + D en Munich, en línea con otros autos chinos como Nio, de esta semana, Xpeng.
