Byd Atto 3 Problemas de óxido

El BYD se está convirtiendo en un gran enorme en la industria automotriz australiana. Recientemente, Shark Sales 6. 6. Entonces, después de que el propietario de Australian BYD fue publicado en Facebook, tuvo problemas oxidados con él por Atto 3, busqué más de la opinión del equipo. Muchos expresaron su satisfacción con sus autos y la óxido perdido.

¿Cómo se formó Rusty, besándose? Hubo unas pocas conjuntos, todos los carteles originales han sido respondidos. 80 Comentarios de vuelta y avanzado, el consenso formó que era más que el problema causado por la pobre preparación de metales antes de pintar. Los siguientes consejos fueron: «Esto no sucederá en los automóviles galvanizados correctamente, asegúrese de que algunos consejos independientes de una reparación certificada y luego envíen la solicitud de garantía BYD».

Algunas oportunidades sobre el causal de Herer debido a papas de piedra debido a papas de piedra; Car estacionado al lado del océano; El asiento del asiento entró en la puerta; Pintar rasguños, jeans, accesorios de metal con accesorios de metal. ¿El óxido de mi óxido favorito podría ser causado por caca corrosiva? La única respuesta decía que tenía un tema similar y que publicaron una imagen de Rust. «Tenía un pequeño óxido pequeño en un modelo muy temprano, y no arreglaron argumentos (solo tómalo por un tiempo para hacerlo)».

Envié un artículo sobre el problema del óxido y los conductores recibieron muchos comentarios, con Bytt 3. Confirmé que les falta satulación y óxido con puertos.

• «Atto 3 de 2 años, vivo al lado del océano, dentro de los 50 metros y el attrace siempre está afuera. 4 meses de tiburón, estacionado igual, no el mismo estacionado».
• «2 Atto anual, 1 año SL6, sin óxido».

Le pregunté si también escribiría autos de gasolina sobre problemas de óxido. ¿Estamos hablando de una pequeña defensa?

Positivo seguido:

• «Atto de 2.5 años no es óxido».
• «Atto 3 de 2 años óxido».
• «Atto Rust de 2.5 años no se estaciona en la playa. ¡Lucky Fellow! ¡Surfa!

Regrese al problema original de óxido, el propietario ha llevado el automóvil a BYD y ha dado consejos para un diagnóstico como parte de sus procedimientos de garantía. Se dice que es un negocio de reparación fija rota para dirigir problemas. Las cosas se ven bien. Parece que vendrá la fiesta BYD. Sin embargo, preferiría un reemplazo, de hecho, puede haber otros problemas ocultos debido a la falta de tratamiento con metal para automóvil.

El mismo tema también ha surgido en el nuevo Zeloda. Un propietario tiene corrosión en el daño de la pintura a la pintura causada por papas de piedra. Esto es comprensible cuando se usa carreteras no selladas. Pero los escombros de Rust Road no se dañan en los paneles de las puertas. También publicó en Facebook y obtuvo la respuesta de ETD. «La respuesta de BYD se volvió muy rápida, siempre que yo y el reclamo colateral del vendedor con acción».

Pintura local y tiendas de paneles dulces, alas delanteras, puerta, parabrisas y una columna con un metal desnudo. La mayoría de los autos fueron pintados nuevamente. El trabajo estima que NZ costaría alrededor de $ 7,000 ($ 4,157), insistiendo en la base de la factura y el trabajo adecuado. Aunque el gerente del país participó, algunos autos pospartes tempranos no estaban preparados, así como podían ser. Agregar: «Los clientes pueden confiar en nuestra garantía de garantía de parachoques de seis años / 150,000 km km».

BYD afirma que su automóvil fabricó los más altos estándares globales de calidad global, «BYD utiliza galvanizaciones electro, que genera una capa de cobertura delgada y uniforme con la capa de corrosión de metal».

Hasta ahora, estos problemas de óxido son pocos y lejos y espero que estén dirigidos a Australia en Nueva Zelanda hasta ahora. Camina sobre la satisfacción y la lealtad del cliente mientras se extienden rápidamente en el hemisferio sur. En Australia, BYD expulsa a Tesla si cuenta todos sus modelos enchufables. Hoy Australia en venta, Dolphins (BEV), Stamp (BEV), Stamp 6 (PHEV) y Sealion 7 (PHEV) y Atto 3 (BEV). BYD espera más alivio en el próximo año (Atto 2, Sealion 8) y luego desafía a Tesla en todos los números eléctricos.

Cuantos más automóviles eléctricos, es mejor para todos.