En un momento en la industria automotriz brasileña, el primer vehículo eléctrico de BYD ha rotado oficialmente Camacai, Bahía. El delfín se conoce como mini internacionalmente y también se refiere a Europa en China o surf de delfines. Rápidamente se ha convertido en uno de los autos eléctricos más populares del mundo. Diseño elegante, junto con la electricidad, y a un precio asequible, Brasil también se está vendiendo.
La instalación de Bahia Punta-State indica el capítulo final de la rápida expansión del BYD. Dentro de las plantas recientemente inauguradas, las automatizaciones avanzadas y los sistemas digitales orquestan cada fase del proceso de producción. Desde la reunión hasta la última inspección, toda la fábrica muestra precisión moderna, sostenibilidad y eficiencia. Este nuevo sitio industrial está diseñado para redefinir cómo fabricar la fabricación de automóviles latinoamericanos además de construir vehículos.
Desde su lanzamiento en abril de 2023, Dolphin Mini ha superado un millón de unidades en ventas y ha recibido numerosos premios, incluido el automóvil urbano de 1925. En Brasil, ha visto una absorción ya impresionante, hasta ahora se han vendido más de 34,000 unidades. Junto con Dolphin Mini, BYD ha comenzado a recolectar el híbrido de la canción, planea comenzar a producir modelos adicionales en el futuro cercano.
Stella Li, subdirectora de Dirección de América y Dirección Europea, destacó la velocidad del Departamento de Dirección y Administración.
La producción compleja tiene un área de 4,6 millones de metros cuadrados y cuenta con un apoyo para 5,5 mil millones de inversiones. En plena capacidad, se espera que produzca 300,000 vehículos cada año y produce alrededor de 20,000 empleos en vivo e indirectos. Inicialmente, la producción continúa el modelo de medio bloqueo (SKD), pero BYDK tiene la intención de ir a toda la fabricación local, incluida la impresión, la pintura y los componentes brasileños.
Es una innovación importante relacionada con esta nueva operación para desarrollar un tren motriz de combustible flexible híbrido, 1.5 dm. Los ingenieros de ingeniería y chinos desarrollados, la gasolina o el etanol pueden funcionar, combinando el liderazgo de electricidad de Brasil en los combustibles renovables de Brasil. Este sistema representa un importante paso adelante en el transporte sostenible.
La construcción comenzó en marzo de 2024, tres meses después del anuncio inicial de Salvador. En poco tiempo, BYD transformó un sitio industrial en uno de los centros de producción de EV latinoamericanos más avanzados. Más de 1,000 personas ya están en el taller, y se espera que la adición de 3.000 roles adicionales contribuya al desarrollo regional y al crecimiento de los lugares de trabajo.
En todo el mundo, BYD es el principal fabricante de nuevos vehículos de energía nuevos en China y otros mercados que también exceden el patrimonio automático. En Brasil, se ha convertido rápidamente en una fuerza importante para dar cuenta del 90% de todos los vehículos eléctricos vendidos en un tercio de mayo e híbridos. La compañía es el cuarto automóvil más grande de Brasil, a través del volumen de ventas y la red de sus puntos de venta continúa extendiéndose, 2025. El objetivo de 240 ubicaciones al final del año.
En las operaciones realizadas en más de seis continentes y más de 100 países, BYD se compromete a desarrollar tecnologías que reducen la adicción global de los combustibles fósiles. La división automotriz, BYD automática, basada en vehículos y enchufes híbridos eléctricos y tiene innovación pionera como batería de cuchilla, sistema súper híbrido DM-I y una plataforma electrónica de tercera plataforma. A medida que el primer karmaker que sale completamente de la producción de motor de combustión, BYD continúa haciendo una pendiente hacia la movilidad limpia en todo el mundo.
