Los Gigantes de China BYD informaron que Yangwang se extenderá en su marca de lujo a Europa, para ingresar al segmento primario chino en el segmento de lujo principal del continente.
La información fue confirmada por Gran Bretaña Outlet Trabajadores por cuenta propia Presidenta de Stella Li, «A principios del próximo año, comercializando la nueva marca Kontza del antiguo continente.
Denza debutó en el continente europeo en Milano Design Week, a principios de abril.
Li no tenía una notificación o periódico específico en nuevos mercados europeos.
BYD amplió su impronta de producción, abriendo el primer vehículo de energía nuevo en Hungría (NEV), no hay modelos claros de Denza y Yangwang que se importarán de Europa u otra planta.
Yangwang se estrenó hace dos años en China, compitiendo con marcas como Ferrari y Porsche: las últimas cifras de ventas se mantienen más de una vez al mes en el mercado.
La marca se lanzó con SUV de lujo, un largo vehículo eléctrico de más de 1,000 caballos (Erev).
Durante unos meses, la marca lanzó el superdeportivo U9, que puede alcanzar la velocidad más alta de 375 km / h (230 millas).
El SUV híbrido híbrido es el precio de 1,089,000 yuanes, equivalente a $ 151,700, y U9 es completamente eléctrico de 1,680 mil millones de yuanes, o alrededor de $ 230,400.
Los dos modelos se mostraron en el Festival Speed el año pasado. Los dos modelos estarán disponibles en Europa, según Stella Li, para continuar más modelos.
El sedán U7 de alto rendimiento, que se lanzó antes de China este año, ingresará a la cartera europea.
El modelo tiene 1.300 caballos de fuerza de potencia y se puede acelerar de 0 a 100 km / h en 2.9 segundos. Está disponible como un modelo híbrido completamente eléctrico y enchufable y tiene el precio de 628,000 yuanes ($ 74,850).
El lunes, BYD llegó a sus 13 millones de vehículos, pateó la línea de fabricación Yangwuang U7.
Actualmente, la UE impone una tasa de importación del 17,4% en los vehículos BYD, que se espera que sea más costosa en Europa en comparación con China.
Sin embargo, se entrevistaron dos bloques alrededor de las tarifas, los voltajes comerciales globales aumentaron a principios de este año, últimamente los vehículos estadounidenses y las tarifas de automóviles.
El comisionado de comercio de la UE Šefčovič y el ministro de Comercio Chino impusieron a los EVS. Acordé investigar la posibilidad de establecer los precios mínimos como una alternativa a los aranceles.
China también puede tener exportaciones calificadas para la tierra limitada a Europa.
La semana pasada, el grupo de automóviles chinos, incluidos Nio, Xpeng y Xiaomi, participó en las discusiones entre la UE y China.
Según la Cámara de Comercio de China (CCCEU), el grupo discutió el comercio de comercio de la UE, EV, las políticas verdes y el clima de inversión, «con todos los lados del compromiso de conversación».
