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Tesla publica procedimientos de reparación de Cybertruck
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Reparación de colisiones | Operaciones de reparación
Tesla ha publicado procedimientos de reparación de colisiones, manuales y procedimientos de servicio para su nuevo Cybertruck, que incluye únicamente material reparable.
Los componentes de la estructura de la carrocería están hechos de diferentes grados de aluminio o acero, estampados, fundidos o extruidos.
Los aceros dulces utilizados en Cybertruck son de alta resistencia, ultraalta resistencia e inoxidables.
El cuerpo de acero inoxidable tiene rayones estéticos leves y profundos según los procedimientos de reparación del OEM. Tesla anuncia que su Cybertruck tiene un exoesqueleto de acero inoxidable ultrarresistente, que ayuda a reducir abolladuras, daños y corrosión a largo plazo. El OEM también afirma que el vidrio del vehículo es resistente a roturas, con el impacto de una pelota de béisbol probado a 70 mph.
Por ejemplo, para eliminar rayones de los paneles exteriores de la carrocería del Cybertruck, Tesla dice:
- Plano completo del panel que contiene el área de reparación (área plana) y el mismo plano de todos los paneles en el mismo lado del vehículo para mantener la coherencia de la apariencia. Las imágenes del recorrido muestran que algunas áreas necesitan rehacerse del tablero, como los paneles de las puertas, mientras que otras no necesitan incluir los pilares A y C.
- No es necesario actualizar los aviones no dañados en el mismo panel
El aluminio utilizado en la carrocería del Cybertruck es fundido, extruido y 6xxxa. Los soldadores y alambres de soldadura aceptables se enumeran junto con los procedimientos.
Se ha observado que un sensor de colisión con una pieza dañada adjunta no se puede reparar y la pieza debe reemplazarse.
Tesla no permite tirar o empujar los componentes de la estructura de la carrocería utilizando equipos de enderezamiento del bastidor o dispositivos similares. Esto incluye piezas unidas, soldadas, soldadas, remachadas o remachadas.
«Tirar o empujar la estructura de la carrocería puede dañar la integridad del componente o la unión (incluidos los sujetadores o adhesivos mecánicos) entre los componentes estructurales, incluidos aquellos en partes aparentemente no relacionadas de la estructura de la carrocería», dice Tesla en sus pautas de reparación de la carrocería.
Tampoco se aceptan piezas usadas, recicladas o de posventa.
Se permiten reparaciones cosméticas de paneles. Siempre que no se taladren agujeros en ningún panel para acceder a herramientas, las técnicas de reparación de respiraderos sin pintura son un método aceptable para reparar daños cosméticos en los paneles, de acuerdo con las pautas de reparación.
Las reparaciones de componentes estructurales o de carrocería dañados no deben realizarse cerca de componentes del SRS, como bolsas de aire, cinturones de seguridad, sensores de impacto y vigas de intrusión. Los componentes deben ser reemplazados.
Imágenes
Imagen de portada: Cybertruck de Tesla (cortesía de Tesla)
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