La tienda Cybertruck «Basecamp» de Tesla está afuera y… está encogida

Los entusiastas del equipo para acampar y del Cybertruck que se babearon por el concepto de tienda de campaña Basecamp original de Tesla están de enhorabuena. El accesorio recién lanzado de $ 3000 ($ 2975 para ser exactos) se ve diferente del elegante diseño presentado en 2019. ¿Vale la pena los altos precios? Los primeros propietarios pueden estar diciendo que no.

Si eres uno de los pocos afortunados que posee un Tesla Cybertruck, te estarás preguntando cómo aprovechar sus características futuristas. Después de todo, un camión eléctrico no es un vehículo normal. Tiene un cuerpo de acero inoxidable, cristal a prueba de balas y una enorme batería para alimentar tu hogar.

Primeros renders de Cybertruck Basecamp

Pero, ¿qué pasa si quieres llevar tu Cybertruck a una aventura? ¿Y si quieres acampar en el desierto o disfrutar de una noche bajo las estrellas? Bueno, Tesla te tiene cubierto con Basecamp, un sistema de carpa que se fija a la parte trasera del Cybertruck y lo convierte en un acogedor refugio.

Suena fantástico, ¿no? Bueno, más lento. Es diferente de lo que Tesla prometió cuando Basecamp presentó el Cybertruck en 2019. Entonces la tienda quedó así:

Primeros renders de Tesla en Basecamp.

Tenía un diseño elegante y robusto que combinaba con la estética del Cybertruck. Parecía sacado de una película de ciencia ficción o de un videojuego. Nos hizo querer hacer las maletas y salir a la carretera.

Versión de producción y cómo va.

Pero entonces algo cambió. Cuando Tesla lanzó la versión de producción del Cybertruck el año pasado, también lanzó Basecamp a la venta. Y se veía así:

Fotos oficiales de Cybertruck Basecamp como se muestran en su sitio web.

Estaba muy lejos del concepto original. Parecía una tienda de campaña normal, con una tela endeble y una estructura sencilla. No coincidía con el estilo ni el precio del Cybertruck. Cuesta 2.975 dólares, lo que es mucho dinero para una tienda de campaña.

Ahora, Tesla ha comenzado a enviar o instalar Basecamp para los primeros propietarios de camiones cibernéticos. Y esta mirada:

La actual tienda Basecamp que ofrece Tesla fue instalada por uno de los primeros usuarios que se muestran aquí.

Es incluso peor de lo que pensábamos. Es diferente del renderizado original y no se ve muy bien. La caja del Cybertruck, o «bóveda», como la llama Tesla, ocupa mucho espacio. También requiere una instalación profesional en un Centro de Servicio Tesla, lo cual es inconveniente y requiere mucho tiempo.

¿Qué significa madrugador?

según lo informado por Eléctrico, uno de los primeros propietarios de Basecamp, ‘TownBiz’ del Cybertruck Owners Club, compartió su experiencia con el sistema de carpas en el foro. Si bien la carpa fue relativamente fácil de instalar y quitar, dijo que la configuración inicial fue difícil y causó algunos rayones y daños a sus soportes. Dijo que el diseño de la tienda es bueno para guardar equipo debajo, pero podría ser mejor para transportar bicicletas u otros artículos grandes.

No hizo comentarios sobre la apariencia de la tienda, pero no quedó demasiado impresionado. Nosotros tampoco. Esperábamos más de Tesla, una empresa que se enorgullece de su innovación y calidad. Esperábamos que Basecamp cambiara las reglas del juego, una tienda de campaña que nos hiciera querer vivir en nuestro Cybertruck. En cambio, nos decepcionó una tienda de campaña que nos hizo querer volver.

También mencionó que el «Modo Tienda», que permitirá que el camión se autonivele con su suspensión neumática, no está disponible actualmente en Cybertrucks. Este es un gran inconveniente para acampar en terrenos irregulares, ya que puede afectar la comodidad y estabilidad de la tienda. También dijo que con este sistema no hay forma de conectar el aire acondicionado del camión a la tienda, lo que puede ser un problema en climas cálidos o fríos.

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ACERCA DE LA EDITORIAL

Rizwan Choudhury Rizwan es escritor y periodista con especialización en Periodismo de Comunicación de Masas, Administración Pública y Ciencias Políticas. Ha cubierto temas que van desde la tecnología y la cultura hasta el sector empresarial y automotriz. Ha escrito para plataformas editoriales como Mashable, Pinkvilla, Economic Times Auto y PTI. En su tiempo libre le gusta la música, las películas y los cómics, leer y explorar.