- Cybertrucks tiene muchos problemas que un influencer de TikTok ha solucionado
- Este mes, cerca de 4.000 Cybertrucks fueron retirados del mercado debido a un defecto grave
- Las acciones de Tesla han bajado más del 27 por ciento este año y los despidos siguen llegando
El propietario de un Tesla explica por qué cree que comprar el codiciado Cybertruck no es para todos.
Jeremy Junkins, propietario de Cybertruck desde el 8 de marzo, recurrió a las redes sociales con una larga lista de quejas sobre su nuevo vehículo.
Es posible que sus frustraciones no sorprendan a algunos. Tesla detuvo temporalmente todos los envíos de Cybertruck a mediados de abril después de informes de un pedal del acelerador atascado, lo que llevó a Tesla a retirar del mercado casi 4.000 Cybertrucks.
Ahora, algunos de los clips que publicó Junkins mencionaron algunas características que no son del automóvil.
Una de sus advertencias es para cualquiera que se ponga ansioso fácilmente, ya que sugiere que poseer un medio de transporte llamativo atrae mucha atención.
«Tesla Cybertruck no es bueno si tienes ansiedad social porque la gente siempre te está mirando», dijo Judkins en un vídeo de TikTok publicado el 17 de abril.
Otro potencial, explicó, es que intentar aparcar en una zona de sobrealimentación puede resultar difícil. En un caso, tuvo problemas para maniobrar el auto sin sentir que iba a golpear al que estaba delante de él o al sobrealimentador.
Después de dos o tres intentos, dijo que se sentía avergonzado, que sentía las miradas de la gente sobre él, y se dio por vencido, a pesar de que tenía alrededor del 20 por ciento de carga.
«Así que literalmente estacioné en el estacionamiento y actué como si no fuera a intentar cargar», dijo Judkins. «Caminé y compré algo de Starbucks y luego me fui y fui a otro supercargador».
Los últimos vídeos de Judkins abordan la última controversia sobre Cybertruck: su frunk, también conocido como el camión delantero.
Varias personas en las redes sociales comenzaron a notar en abril que frunk continúa cerrando, aunque algo se interpone.
Judkins publicó un video el miércoles en el que coloca varias frutas y verduras debajo del frunk mientras cierra.
Atea empezó a cortar plátanos, zanahorias y pepinos por la mitad.
En los comentarios del vídeo de Judkin, una persona escribió: «Así que todavía no se va a cortar los dedos ni el brazo».
Este comentario, entre otras cosas, llevó a Judkins a publicar otro TikTok el jueves para ver si el frunk le cortaría el dedo.
Alerta de spoiler: no lo fue. Pero se acercó un poco más.
Judkins explicó que después de instalar una actualización de software, el frunk pudo detectar obstáculos cuando se cerró.
Incluso después de la actualización, el frunk se cerró con bastante fuerza en el dedo de Judkins.
Después de sacar el dedo entre gemidos de dolor, dijo: «Tuve miedo del dedo por un segundo, no voy a mentir».
Otros propietarios de Cybertruck, además de Judkins, han sido bastante abiertos sobre sus problemas con el vehículo.
Algunos han descrito el exterior del camión como un «imán de huellas dactilares», dado su revestimiento de acero inoxidable. Otros han dicho que los camiones parecían estar oxidados, y un ingeniero de Cybertruck lo negó públicamente en X en febrero.
‘El aldoxi es reactivo y el hierro libre que se le coloque se oxidará. Se trata sólo de contaminación superficial y se puede limpiar fácilmente», Wes Morrill el escribio.
Los grandes espacios entre los paneles exteriores del camión a menudo han causado preocupación entre algunos propietarios de Cybertruck. El YouTuber tecnológico Marques Brownlee atribuyó este problema a su construcción de acero inoxidable.
Luego también están los casos extraños de fallas de Cybertruck desde el principio.
Si bien el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, lo promocionó como «una prueba del apocalipsis», eso no fue cierto para el empresario Thomas Remo.
Remo compartió un video de él levantando el Cybertruck para descomponerlo «que no tiene ni siquiera seis pulgadas de largo». Según Remo, fracasó otras «30 veces» durante su primer día.
Tesla aún no está teniendo el mejor año: Musk anunció a mediados de abril que despediría a 14.000 trabajadores, algunos de los cuales estaban en equipos cruciales involucrados en la ingeniería de vehículos eléctricos.
Las acciones de Tesla han bajado casi un 28 por ciento en lo que va del año.
